Arrêtez de gaspiller de l’espace au sol avec des séchoirs pour disques de frein
Si vous utilisez encore ces fours à convection traditionnels pour sécher les revêtements des disques de frein, vous connaissez bien le processus : on chauffe l’air, l’air chauffe le disque de frein, et on attend… Encore et encore.
C’est lent. Pour obtenir un durcissement correct du revêtement, il faut utiliser des installations immenses qui occupent la moitié de l’espace de votre atelier. C’est vraiment un gaspillage d’espace.
Nous utilisons plutôt des lampes à ondes infrarouges à courte portée. Au lieu de chauffer l’air autour du disque de frein, nous chauffons directement le revêtement lui-même.
Comment ça marche en réalité ?
Pensez à la différence entre une brise légère et le soleil qui brûle votre peau par une journée d’été. Les lampes à ondes infrarouges à courte portée ne s’occupent pas de la surface ; elles pénètrent profondément dans le matériau et le chauffent de l’intérieur.
Le meilleur aspect ? Vous n’avez pas besoin d’attendre une heure que le four atteigne la température souhaitée. Ces lampes sont prêtes à fonctionner en quelques secondes.
Comme la chaleur est très concentrée, vous pouvez réduire considérablement l’espace nécessaire. Nous avons vu des lignes de séchage de 20 mètres remplacées par des tunnels infrarouges de 5 mètres. Vous obtenez la même qualité de séchage, mais vous gagnez de l’espace au sol.
Ce qu’il faut savoir
Ce n’est pas simplement une question d’installation classique avec un câble d’alimentation standard. Pour atteindre ces vitesses, nous utilisons des tubes halogènes en quartz à haute puissance. Ils produisent beaucoup d’énergie, ce qui permet de faire évaporer rapidement les solvants et de durcir les résines.
Problème : ces lampes consomment beaucoup d’électricité. Si vous mettez trop de lampes dans une petite zone, vous devez vous assurer que votre installation électrique et vos armoires de contrôle peuvent supporter cette charge maximale. Sinon, vous risquez de provoquer des courts-circuits.
De plus, ces lampes deviennent très chaudes. Vous aurez besoin d’un isolation de haute qualité pour votre tunnel, sinon le châssis extérieur va devenir extrêmement chaud.
Application en pratique
Lorsque nous installons ces systèmes pour les disques de frein, nous ne les alignons pas simplement en ligne. Nous disposons les lampes de manière stratégique. Cela permet d’éliminer tous les “points froids” et de garantir que chaque disque de frein soit correctement séché sur toute sa surface.
C’est un vrai soulagement par rapport à ces anciens fours à gaz qui mettent tellement de temps à se préchauffer. Il suffit de les allumer, d’accélérer le processus de séchage, et de pouvoir livrer plus de pièces rapidement.