Dieses nervige Quietschen der Bremsscheiben? Es beginnt in der Regel schon lange bevor die Bremsscheiben überhaupt mit dem Auto in Berührung kommen. Es tritt während des Aushärtungsprozesses auf.
Wenn die Reibmaterialien nicht gleichmäßig aushärten, entstehen unregelmäßige Dichteunterschiede sowie innere Spannungen. Das ist die Ursache für die Vibrationen und den Lärm. Wir beheben dieses Problem, indem wir auf Wärme auf der Oberfläche verzichten und stattdessen Kurzwellen-Infrarotstrahlung verwenden.
Zum Kern des Problems
Stellen Sie sich einen herkömmlichen Konvektionsofen vor: Zuerst wird die Außenseite erhitzt, anschließend muss man warten, bis die Wärme langsam in die Mitte vordringt. Das dauert ewig – und am Ende hat man eine „Temperaturgradient“, das heißt, die Außenseite der Bremsscheibe ist bereits ausgehärtet, während die Mitte noch roh ist.
Unsere Infrarotanlage funktioniert anders: Die Strahlung dringt direkt ins Innere der Bremsscheibe ein. So härten sowohl die Innenseite als auch die Außenseite zur gleichen Zeit aus. Dadurch entsteht eine feste, gleichmäßige Struktur – ohne Schwachstellen oder Überraschungen.
Die Details
Wir strahlen nicht einfach nur Wärme auf die Teile ab. Stattdessen regulieren wir die Leistung pro Quadratzentimeter, damit die Harze nicht verbrennen. Durch Anpassung der Länge der Lampen sowie der Spannung kann die Wärmestärke genau auf das Notwendige eingestellt werden.
Da wir Hochleistungsquarzlampen verwenden, erfolgt die Erhitzung fast augenblicklich. Der Aushärtungsprozess beginnt innerhalb von Sekunden. Es geht wirklich schnell.
Außerdem verwenden wir spezielle Beschichtungen auf diesen Quarzlampen. Dadurch wird die Energie so gelenkt, dass das Reibmaterial die Wärme tatsächlich aufnimmt – anstatt dass sie einfach von der Metallplatte reflektiert wird.
Ehrliche Einschätzung: Die Praxis
Der Wechsel auf Infrarotstrahlung ist eine großartige Lösung, wenn es um den Platzbedarf geht. Man muss sich nicht mehr mit großen, unhandlichen Charge beschäftigen, sondern kann auf einen kontinuierlichen Arbeitsablauf setzen.
Aber man muss auch auf die Geschwindigkeit des Transportbands achten. Wenn die Bremsscheiben zu schnell vorbeifliegen, bleibt das Innere kalt. Zu langsam? Dann verbrennt der Bindemittel. Man benötigt daher einen PLC mit präziser Zeitsteuerung, damit alles stabil bleibt.
Auch die Ausrichtung der Lampen ist wichtig. Wenn die Lampen auch nur leicht verschoben sind, entstehen heiße Stellen an den Rändern. Wir empfehlen in der Regel die Verwendung von spiegelnden Reflektoren. Dadurch wird die Wärme gleichmäßig über die gesamte Fläche verteilt.