Come ottenere una distribuzione uniforme del calore nell’ambiente di verniciatura personalizzato
Quando si costruiscono le pareti di riscaldamento per un ambiente di verniciatura, l’unica cosa importante è assicurarsi che il calore venga distribuito uniformemente su tutta la superficie dell’auto.
Il problema è che una piccola coupé e un enorme SUV assorbono il calore in modo diverso. Se si utilizzano delle lampade standard per entrambi i tipi di veicoli, si creano problemi: si verificheranno “zone fredde” sui pannelli inferiori, o, peggio ancora, il rivestimento esterno potrebbe essere danneggiato. Nessuno vuole dover levigare tutto di nuovo.
Distribuzione del calore
Per determinare dove posizionare le lampade, bisogna considerare l’altezza del veicolo e la distanza tra le pareti e il telaio. Le lampade a onde corte emettono calore rapidamente, ma questo calore diminuisce non appena ci si allontana di pochi centimetri.
Per mantenere una distribuzione uniforme del calore, modifichiamo la densità delle lampade: di solito ne mettiamo di più lungo la linea centrale, dove si trova la maggior parte della carrozzeria, e ne riduciamo il numero verso la parte superiore e inferiore. In questo modo si evita l’effetto “zebra”, ovvero quelle strisce di vernice troppo essiccate o non sufficientemente essiccate. Bisogna assicurarsi che la potenza delle lampade per metro quadrato corrisponda effettivamente alla temperatura desiderata.
Aspetti tecnici
È necessario utilizzare dei telai resistenti, visto che queste pareti sono sottoposte a grandi sollecitazioni a causa dell’espansione termica. Utilizziamo tubi di vetro di quarzo, poiché permettono al calore di passare facilmente, ma sono anche fragili. Se li fissiamo troppo stretti, si romperanno non appena le pareti raggiungono la temperatura di funzionamento. Assicuriamoci quindi che i supporti abbiano un po’ di elasticità, in modo che i tubi possano “respirare”.
Tuttavia, bisogna fare attenzione: se si mettono troppe lampade ad alta potenza in uno spazio ristretto, l’aria all’interno dell’ambiente di verniciatura verrà surriscaldata prima ancora che la vernice abbia il tempo di asciugarsi. È necessario trovare un equilibrio tra l’output delle lampade e quello dei ventilatori, in modo da mantenere l’aria in movimento.
Applicazione pratica
Sistematichiamo questi sistemi in zone distinte. Dividendo le pareti in circuiti superiori, intermedi e inferiori, possiamo regolare la quantità di calore in base al tipo di veicolo presente nell’ambiente di verniciatura in quel momento. È così più semplice e intelligente… e si evita di sprecare energia per riscaldare aria inutilmente.