האם גם אתם נתקלתם בבעיית ה“התכווצות” המעצבנת של חלקי הרכב? כשמוציאים חלק מהמכונה לייצור, הוא פשוט מתעוות. זו בעיה איומה. הדבר קורה מכיוון שהחומר עדיין נמצא תחת לחץ פנימי שנוצר במהלך תהליך החימום.
מצאנו דרך למנוע זאת. אנו משתמשים במנורות אינפרא-אדום בגלים קצרים, אך הסוד אינו רק בחום – אלא גם במיקום בו מופעל החום.
פנייה לנקודות הבעיה
העניין הוא שחימום אחיד של החלק הוא למעשה טעות. לחלקים יש עוביים שונים וזוויות מוזרות. אם מטפלים בכל החלק באותו אופן, זה יגרום לבעיות.
במקום זאת, אנו משתמשים במערך מנורות ממוקד. זה מאפשר לנו לחמם את האזורים הרלוונטיים בלבד. אנו מגדילים את הכוח באזורים בעלי לחץ גבוה, כדי להגיע לטמפרטורה הנכונה בדיוק במקומות הרלוונטיים. כך נעלמת המתח בחומר. ללא מתח, אין התכווצות. פשוט.
הגעה לליבת הבעיה
מנורות אינפרא-אדום בגלים קצרים הן מצוינות, מכיוון שהן לא רק חוממות את הפנים של החומר, אלא חודרות עמוק לתוך הפולימר.
מכיוון שהחום מגיע לליבת החומר במהירות, זמני העיבוד פוחתים. החלק נחמם, ניתן לעצב אותו, והוא מתקרר לפני שהחומר יספיק להתעוות. זה מהיר מאוד. וזה מאפשר עיבוד יעיל יותר.
בדיקת הציוד
חשוב לציין שמנורות אלו צורכות הרבה כוח. אי אפשר פשוט לחבר אותן לשקע רגיל ולקוות לטוב.
יש צורך בלוחות בקרה שמיועדים לצריכת זרם גבוהה. ובבקשה, אל תחסכו במאווררים. אם זרימת האוויר חלשה, החיבורים של המנורות עלולים להימס, וזה יגרום לתיקונים יקרים.
עיבוד עיקולים קשים
כשאפשר לשלוט באזורי החימום בנפרד, ניתן לשלוט באופן בו החלק מתכווץ. כך ניתן לעצב את החלקים המורכבים בלי בעיות.
אנו משקיעים אותה כמות זמן בחשיבה על תהליך הקירור כמו על החימום. על ידי איזון החום, החלק יקבל את הצורה הנכונה מהפעם הראשונה. כך ניתן להפסיק להסתמך על תיקונים ידניים או כלים מיוחדים כדי לתקן שגיאות שלא היו צריכות לקרות בכלל.