כיצד להתקין קירות חימום באמצעות אור אינפרא-אדום בצורה נכונה: ללא אזורים חמים מדי
אם אתם בונים קיר חימום מיוחד לחדר צביעה, תגלו מהר שהגדלת ההספק של המנורות אינה פותרת את הבעיה. בין אם מדובר בטיפול במספר קטן של רפידות בלמים או בחלקי רכב גדולים, הסוד האמיתי טמון בדרך שבה מפזרים את האור האינפרא-אדום לאורך הקיר. אם תעשו זאת בצורה לא נכונה, תקבלו אזורים שאינם מחוממים כראוי – או, גרוע מכך, אזורים שנשרפו.
התאמת החום לרכב
חשבו על זה: רכב ספורט בעל גג נמוך ומיניבוס בעל גג גבוה הם רכבים שונים לחלוטין. אי אפשר להשתמש באותו סוג של מנורות עבור שניהם.
לכן אנו מחלקים את המנורות לאזורים אנכיים. על ידי הגדרתן בקבוצות שניתן לשנות את מיקומן, ניתן לחמם את החלקים התחתונים של הרכב מבלי לגרום להתחממות יתרה של הגג.
דבר חשוב לשים לב אליו הוא המרחק בין המנורות לבין החלקים שעליהם הן פועלות. עוצמת האור האינפרא-אדום יורדת במהירות ככל שהמנורות רחוקות יותר זו מזו. אם המנורות רחוקות מדי זו מזו, תקבלו אזורים שאינם מחוממים כראוי. כדי למנוע זאת, יש להקטין את המרחק בין המנורות באזורים שבהם חשובה הדיוק.
טיפול בחום
אור אינפרא-אדום בגלים קצרים הוא מצוין, מכיוון שהוא מסוגל לחמם את החלקים במהירות. אך יש חיסרון: כאשר מרכזים הרבה מנורות באותו קיר, הקיר עצמו עלול להתחמם מדי. אם תרכזו יותר מדי מנורות, עלולה להישרף העטיפה של החוטים או שהמערכת תפסיק לעבוד.
כדי למנוע עלייה יתרה בטמפרטורה, אנו משתמשים בלוחות החזרה. לוחות אלו מכוונים את האנרגיה לכיוון הרכב, במקום לאפשר לה להיספג בקיר עצמו. בנוסף, חשוב שהאוורור יהיה חזק מספיק כדי להוציא את החום העודף מהרכב.
הגדרות ופרטים טכניים
אנו משתמשים במשקופים מודולריים להתקנת המנורות, וזה בגלל שכך ניתן לשנות את מיקום המנורות בקלות אם תרצו לשנות את סוג המוצרים שאתם מייצרים. אין צורך לבנות הכל מחדש.
אנו גם משתמשים בחיבורים שניתן לנתק במהירות. כך, הצוות שלכם יכול להחליף מנורות שנשרפו תוך דקות ספורות. אין צורך לחבר מחדש את כל החוטים – זה חוסך הרבה זמן וטרחה.
רק דבר אחד לזכור: כאשר מקטינים את המרחק בין המנורות, יש להגדיל את העומס על מערכת החשמל. ודאו שהמפסקים שלכם יכולים לעמוד בעומס כאשר כל המנורות פועלות בו זמנית.