אותו רעש מעצבן של הבלמים? בדרך כלל הוא מתחיל הרבה לפני שהחומרים של הבלמים נוגעים בחלקים השונים של הרכב. זה קורה במהלך תהליך הייבוש של החומרים.
כאשר חומרי החיכוך לא מתייבשים באופן אחיד, נוצרים פערי צפיפות ומתחים פנימיים. משם נובעים הרעידות והרעשים. אנחנו מתקנים את זה על ידי שימוש בקרינת אינפרא-אדום בעלת אורך גל קצר.
הרעיון הבסיסי
חשבו על תנור רגיל – הוא מחמם קודם את החלק החיצוני, ואז צריך לחכות שהחום יגיע לאט לחלק הפנימי. זה לוקח הרבה זמן, ונוצר “גרגרציה של טמפרטורות” – כלומר, החומר בחלק החיצוני כבר מיובש, אך בחלק הפנימי הוא עדיין רטוב.
השיטה שלנו אינה כזו. הקרינה חודרת ישירות לחלק הפנימי. החומרים בחלק הפנימי והחיצוני מתייבשים באותו זמן. כך נוצרת מבנה אחיד בכל החומר. אין נקודות חלשות, אין הפתעות.
הפרטים הטכניים
אנחנו לא פשוט מחממים את החומרים. אנחנו מווסתים את כמות החום לכל סנטימטר, כדי שהחומר לא יישרף. על ידי שינוי אורך הלהט והמתח, אנחנו מווסתים את צפיפות החום בצורה מדויקת.
ומכיוון שאנחנו משתמשים בנורות קוורץ בעלות עוצמה גבוהה, החימום קורה במהירות רבה. ניתן להתחיל את תהליך הייבוש תוך שניות בלבד. זה מהיר מאוד.
אנחנו גם מוסיפים ציפויים מיוחדים לצינורות הקוורץ. זה מאפשר לחומר לקלוט את החום, במקום שהחום יחזור על הציפויים המתכתיים.
האמת: בשטח העבודה
המעבר לשימוש בקרינת אינפרא-אדום טוב מאוד לשטח העבודה שלכם. אתם יכולים להפסיק לעבוד עם כמויות גדולות של חומרים, ולעבור לעבודה בתהליך רציף.
אבל צריך לשמור על מהירות הסרט הנע. אם החומרים עוברים מהר מדי, החלק הפנימי נשאר קר. אם המהירות נמוכה מדי, החומר יישרף. צריך PLC שישלוט בזמנים בצורה קפדנית, כדי שהכל יהיה יציב.
גם הגיאומטריה חשובה. אם הנורות לא ממוקמות בצורה נכונה, יהיו נקודות חמות בקצוות. אנחנו ממליצים על שימוש במחזירי אור. זה מאפשר לחום להתפשט בצורה אחידה, כך שכל סנטימטר בחומר יתייבש.