כיצד להגדיר את הגדרות הנורות האינפרא-אדומות בצורה נכונה עבור כל רכב
האם ניסיתם אי פעם להשתמש במערכת חימום רגילה עבור קופה בעלת גג נמוך וגם עבור שטח גדול כמו SUV? זו תהיו בעיה גדולה. או שהגג יישאר קר למגע, או שהצבע על החלקים התחתונים של הרכב יישרף.
הפתרון אינו רק בהגדלת עוצמת החום – חשוב גם איפה למקם את הנורות. אנו מתקנים זאת על ידי שינוי המרחק האנכי בין הנורות ועוצמת החום שהן מפיקות, כך שהן יתאימו לרכבים שעליהם אנו עובדים.
התאמת עוצמת החום לצורת הרכב
הפרסום השווה של הנורות הוא טעות של מתחילים. אנו בודקים את הממדים האמיתיים של הרכב כדי לדעת היכן יש צורך בחום גבוה יותר.
עבור רוב הרכבים, החלק האמצעי הוא החשוב ביותר – שם יש צורך ביותר אנרגיה כדי להוציא את החומרים המסייעים בתהליך הצביעה. לכן, אנו מרכזים את החום בדיוק באמצע, ונותנים לעוצמת החום להיחלש ככל שמתקרבים לגג ולרצפה.
זו שינוי פשוט, אך היא מבטיחה שהגג יתייבש בצורה נכונה, מבלי שהשלדה של הרכב תישרף.
התמורה בין עוצמת החום לבין זמן הפעולה של הנורות
אנו משתמשים בצינורות קוורץ-הלוגן. למה? כי הם מגיעים לטמפרטורה המקסימלית במהירות. אין צורך לחכות. בהתאם ליכולות הרשת החשמלית שלכם, אנו מחברים את הנורות בשרשראות בעלות מתח גבוה, כך שלא יהיה צורך בהרבה מעגלים חשמליים.
אך יש כאן תמורה – עליכם לאזן בין עוצמת החום לבין זמן הפעולה של הנורות. אם תנסו להגדיל את עוצמת החום כדי לקצר את זמן הטיפול, תצטרכו להחליף את הנורות יותר לעתים קרובות. זו תמורה. כדי שהכל יהיה ניתן לניהול, אנו ממליצים על סדר הפעלה מסוים של הנורות. על ידי הפעלה וכיבוי של קבוצות שונות של נורות, ניתן למנוע את העומס החום העודף על מערכת האוורור.
התקנת הנורות
החיבור של הנורות הוא שלב שבו רבים נתקלים בבעיות. יש צורך בדיוק רב בשלב זה.
אנו משתמשים בחיבורים איכותיים, מכיוון שהמסגרות של הנורות מתרחבות ומתכווצות כשהן מתחממות ומתקררות. אם אין לכם מסגרת עם אוורור טוב, החום יחדור לתוך המסגרת ויפגע בחוטי החשמל.
וודאו שהאוורור חזק מספיק כדי להוציא את החום מהנורות. אם האוויר יישאר סטטי, הנורות יישרפו. זה פשוט מאוד.