כיצד להגדיר נכון את קירות החימום באמצעות קרני אינפרא-אדום
אם אי פעם התקנתם קירות חימום לחדרי צביעה, אתם יודעים שזה לא כל כך פשוט – זה לא רק עניין של תליית מספר נורות והפעלת המתג. זו בעיה שדורשת איזון מדויק.
לפעמים אתם עובדים על רכב קטן, ולפעמים על רכב גדול מאוד. אם התצורה של הנורות נשארת קבועה, תצטרכו להתמודד עם בעיות. ייתכן שיהיו אזורים קרים שהצבע לא יוכל להתייבש בהם, או, גרוע מכך, הצבע עלול להישרף. לכן אנו משקיעים הרבה מאמץ בהגדרת המרחק האנכי בין נורות ה-IR.
כיצד להימנע מ“פסים”
המטרה היא פשוטה: רוצים שיהיה חימום אחיד, ולא שיהיו “פסים” של חום.
נורות ה-IR פולטות חום בצורה של חרוט. אם הן מוצבות רחוק זו מזו מדי, ייווצרו “פסים”. זו בעיה גדולה – הצבע לא יתייבש בצורה אחידה, אלא בצורת פסים. כדי למנוע זאת, אנו מסדרים את נורות ה-IR בצורה שתאפשר חימום אחיד.
ברכבים גדולים, אנו משתמשים ביותר נורות בחלק האמצעי של הרכב, שם נמצא החלק העיקרי של השלדה. לאחר מכן, אנו מפחיתים את מספר הנורות בחלק העליון והתחתון. כך נמנע מהגג והחלק התחתון של הרכב לקבל יותר מדי חום.
הציוד הנדרש
בדרך כלל אנו משתמשים בנורות IR בעלות גל ארוך. הן יעילות יותר ומסוגלות לחדור דרך שכבות הצבע בצורה טובה יותר.
אך יש להיות זהירים לגבי מקור החשמל. אם משתמשים ב-50 נורות בחדר אחד, הצריכה החשמלית גדולה מאוד. אנו מחברים את הנורות במעגלים מקבילים. למה? כי אם אחת הנורות נשרפת, אין צורך שכל הנורות יפסיקו לעבוד, כדי שהעבודה לא תיעצר.
ועוד דבר חשוב: יותר חום אומר ייבוש מהיר יותר של הצבע, אך זה יוצר לחץ גדול על מערכת האוורור. אם מערכת האוורור לא מסוגלת לעמוד בלחץ, האוויר בחדר יהיה חם מדי, והצבע עלול להישרף. זה לא נראה טוב.
כיצד להפוך את המערכת לניתנת להתאמה
אנו לא מאמינים בפתרונות “קבועים”. אנו בונים את הקירות באמצעות מערכת של מסגרות ניידות. כך ניתן להזיז את הנורות למעלה או למטה, כדי לשנות את פיזור החום לאחר שהמערכת כבר מותקנת. זו דרך טובה יותר לשנות את ההגדרות, מבלי לפרק את כל המערכת ולהתחיל מחדש.