Ce bruit agaçant des freins ? Il commence généralement bien avant que les disques de frein ne touchent la roue. Cela se produit pendant le processus de durcissement du matériau de friction. Lorsque les matériaux de friction ne durcissent pas uniformément, on obtient des différences de densité et des contraintes internes. C’est de là que proviennent les vibrations et les bruits. Nous résolvons ce problème en évitant l’utilisation de chaleur de surface et en utilisant plutôt des ondes infrarouges à court rayon.
Le cœur du problème
Pensez à un four traditionnel par convection : il chauffe d’abord l’extérieur, puis il faut attendre que cette chaleur se propage progressivement vers le centre. Cela prend beaucoup de temps, et cela entraîne une différence de température entre l’extérieur et l’intérieur du disque de frein. Avec notre système à ondes infrarouges, la chaleur pénètre directement au cœur du matériau. L’intérieur et l’extérieur durcissent en même temps. Ainsi, on obtient une structure homogène dans tout le disque de frein. Pas de points faibles, pas de surprises.
Les détails importants
Nous ne nous contentons pas de chauffer les pièces. Nous ajustons la puissance par centimètre pour éviter de brûler la résine. En modifiant la longueur et la tension de la lampe, nous parvenons à obtenir une densité de chaleur idéale. De plus, comme nous utilisons des lampes en quartz à haute capacité, le processus de durcissement est quasi instantané. Vous pouvez démarrer le cycle de durcissement en quelques secondes. C’est vraiment rapide.
Nous ajoutons également des revêtements spécialisés sur ces tubes en quartz. Cela permet à l’énergie de être absorbée par le matériau de friction, plutôt que de rebondir sur la plaque métallique de support.
En réalité : sur le terrain
Passer à l’utilisation des ondes infrarouges est avantageux en termes d’espace nécessaire. On peut ainsi abandonner les grands lots de production et opter pour un flux continu. Mais il faut surveiller régulièrement la vitesse de rotation de la bande transporteuse. Si les disques de frein passent trop vite, le cœur du matériau reste froid. Trop lentement ? La résine sera brûlée. Il faut donc utiliser un contrôleur programmable avec une synchronisation précise pour maintenir tout en état stable. L’alignement des lampes est également important. Si elles ne sont pas parfaitement alignées, des points chauds apparaîtront aux bords. Nous recommandons généralement l’utilisation de réflecteurs miroirs. Ils permettent de diriger la chaleur autour de la pièce, garantissant ainsi que chaque millimètre soit bien chauffé.