Arrêtez de gaspiller de l’espace sur vos séchoirs à plaquettes de frein
Si vous utilisez encore des fours conventionnels pour sécher les couches de revêtement des plaquettes de frein, vous savez à quel point c’est difficile. En fait, on chauffe simplement un grand volume d’air, dans l’espoir que la chaleur pénètre finalement dans le matériau. C’est lent. Et parce que c’est lent, il faut utiliser de gros fours qui occupent la moitié de l’espace de votre atelier, juste pour garantir que la température interne soit adéquate.
Nous faisons les choses différemment. Nous remplaçons l’air chaud par des émetteurs infrarouges à ondes courtes. Au lieu de chauffer toute la pièce, nous dirigeons la chaleur directement vers le revêtement.
Pourquoi les ondes infrarouges à ondes courtes fonctionnent bien
Imaginez cela ainsi : les ondes infrarouges à ondes courtes agissent à une fréquence plus élevée. Elles ne restent pas uniquement en surface ; elles pénètrent profondément dans les plaquettes de frein. C’est rapide. Vraiment rapide. Vous n’avez pas besoin d’attendre que l’air devienne chaud. Dès que les lampes s’allument, elles agissent immédiatement sur le revêtement. Cela signifie que votre tunnel de séchage peut être beaucoup plus court, ce qui vous permet de traiter davantage de pièces par heure, sans avoir à déplacer des murs ou à agrandir votre atelier.
Comment configurer correctement le système
Lorsque nous construisons ces systèmes, nous accordons beaucoup d’importance à la densité thermique. Nous utilisons des lampes en quartz à haute puissance, afin de concentrer l’énergie exactement là où le revêtement est le plus épais.
Le meilleur aspect ? Vous pouvez régler l’intensité de la chaleur. Vous pouvez appliquer une chaleur intense dès le début, puis diminuer progressivement cette intensité à mesure que les plaquettes se rapprochent de la sortie. Ainsi, vous évitez de surchauffer les pièces.
Un conseil concernant l’électrique : ces systèmes consomment beaucoup d’énergie. Assurez-vous que vos panneaux électriques peuvent gérer cette charge initiale lorsque le système se met en marche.
L’inconvénient (car il y en a toujours un)
Les ondes infrarouges sont très efficaces, mais elles ont un défaut : elles nécessitent une ligne de vue dégagée. Si les plaquettes sont empilées ou superposées, les lampes ne peuvent pas atteindre les zones ombragées. Cela entraîne des zones froides et un séchage inégal, ce qui est un cauchemar pour le contrôle qualité. Vous devez donc être précis quant à l’agencement du convoyeur et à l’angle des lampes. Avant de fixer la vitesse du convoyeur, nous vous recommandons toujours de réaliser une cartographie thermique approfondie. Croyez-moi, il vaut mieux découvrir une zone froide maintenant plutôt que de trouver ensuite un lot de pièces rejetées.