Wie man Bremsbeläge mit Infrarotwärme richtig austrocknet
Das Aushärten von Bremsbelägen erfordert eine genaue Abstimmung der Temperaturen. Wenn die Außenseite bereits trocknet, während das Innere noch kalt ist, entstehen thermische Risse sowie unerwünschte Blasen im Material. Das führt zu Problemen.
Deshalb nutzen wir kurzwelliges Infrarotlicht. Anstatt einfach die Luft in einem großen Ofen zu erwärmen, dringt das Infrarotlicht direkt in das Material ein. Dadurch wird das Harz von innen nach außen ausgehärtet – genau das, was man erreichen möchte.
Umgang mit der Wärme
Man kann die Hitze nicht einfach auf Maximum stellen und dann weggehen. Wenn man die Teile zu stark erhitzt, brechen sie. Der Trick besteht darin, die Leistung sowie die Wellenlänge so einzustellen, dass sie zur Dichte des Bremsbelags passen. Wir verwenden hochintensive Kurzwellenstrahler, denn diese reagieren schnell. Sobald die Sensoren feststellen, dass das Material die optimale Temperatur erreicht hat, können die Lampen sofort ihre Leistung reduzieren. Dadurch wird verhindert, dass die Oberfläche schrumpft und Löcher im Material entstehen.
Die Geräte
Wir verwenden in der Regel Quarzhalogenröhren. Um das Lichtspektrum perfekt zu gestalten, nutzen wir spezielle Beschichtungen. Zudem werden diese Geräte in einen PID-Steuerkreis eingebunden, damit alles stabil bleibt.
Ein wichtiger Hinweis: Halten Sie die Stromversorgung sauber. Spannungsspitzen sind ein großes Problem – sie können die Filamente viel früher zerstören, als eigentlich nötig wäre. Wir verwenden standardmäßige Industriekontakte, sodass man sie bei Wartungsarbeiten einfach austauschen kann.
Ehrlich gesagt: Die Praxis
Kurzwelliges Infrarotlicht verbraucht viel Energie. Zwar kann es die Aushärtungszeit um 40 % verkürzen, doch es erzeugt auch viel Wärme. Man muss daher die Kühlventilatoren sowie die Lüftungsanlagen richtig einstellen. Wenn der Ofen nicht richtig belüftet wird, sammelt sich die Wärme im Inneren an – dadurch werden die Sensoren ungenau, und plötzlich steigt die Anzahl der beschädigten Bremsbeläge.
Außerdem sollten die Reflektoren stets poliert sein. Ein wenig Staub auf den Spiegeln verringert die Effizienz und führt zu Hotspots auf den Bremsbelägen. Es handelt sich dabei um eine einfache Lösung – doch sie macht einen großen Unterschied.