Stop met het verspillen van ruimte aan droogapparaten voor rempaden
Als je nog steeds standaard convectie-ovens gebruikt om de coating op je rempaden te drogen, weet je hoe lastig dat is. Je verwarmt in feite een grote hoeveelheid lucht, in de hoop dat de warmte uiteindelijk bij het materiaal terechtkomt. Het gaat echter langzaam. En omdat het zo langzaam gaat, moet je enorme droogoven gebruiken die bijna de helft van je werkruimte in beslag nemen, alleen maar om ervoor te zorgen dat de temperatuur op het juiste niveau is.
Wij doen het anders. In plaats van hete lucht gebruiken we kortegolfrange infrarood-emittoren. In plaats van de hele ruimte op te warmen, wordt de warmte rechtstreeks naar de coating gestuurd.
Waarom kortegolfrange infrarood werkt
Stel je voor dat kortegolfrange infrarood met een hogere frequentie werkt. De warmte dringt niet alleen tot aan het oppervlak door, maar ook diep vào het materiaal. Het gaat dus erg snel. Je hoeft niet te wachten tot de lucht heet wordt. Zodra de lampen aanslaan, wordt de coating onmiddellijk verhit. Dit betekent dat je droogoven veel korter hoeven te zijn, zodat je meer onderdelen per uur kunt verwerken, zonder dat je muren hoeft te verplaatsen of je gebouw uit te breiden.
Het goed instellen van het systeem
Bij het bouwen van deze systemen leggen we veel nadruk op de hittedichtheid. We gebruiken kwalitatief hoge kwartslampen, zodat je de energie precies op de plekken kunt richten waar de coating het dikst is.
Het beste van alles? Je kunt de heaters individueel regelen. Je kunt de onderdelen eerst met intense hitte behandelen en daarna de intensiteit verminderen wanneer ze richting de uitgang gaan. Hierdoor voorkom je dat de onderdelen te lang worden verhit.
Een tip over de elektriciteit: deze apparaten vereisen veel stroom. Zorg ervoor dat je systeem dit kan aan.
Het nadeel (want er is altijd wel één)
Infrarood is zeer effectief, maar het heeft één nadeel: het heeft een duidelijke zichtlijn nodig. Als de onderdelen op elkaar liggen, kunnen de lampen de schaduwgebieden niet bereiken. Hierdoor ontstaan koude plekken en ongelijkmatige verzeping, wat een groot probleem is voor de kwaliteitscontrole.
Je moet nauwkeurig zijn met de lay-out van de transportbanden en de hoek van de lampen. Voordat je de snelheid van de banden instelt, raden we aan om eerst een grondig thermisch onderzoek te doen. Geloof me: het is beter om nu al koude plekken op te sporen, dan later een groep afgekeurde onderdelen te hebben.