वह परेशान करने वाली आवाज़…? वह आमतौर पर तब ही शुरू होती है, जब ब्रेक पैड गाड़ी के संपर्क में आने से बहुत पहले ही। ऐसा तब होता है, जब घर्षण सामग्री ठीक से सुख नहीं पाती। इसके कारण असमान घनत्व एवं आंतरिक तनाव पैदा हो जाता है… और यही कारण है जिससे कंपन एवं शोर पैदा होता है। हम इस समस्या को दूर करने हेतु सतही ऊष्मा का उपयोग छोड़कर शॉर्टवेव इन्फ्रारेड ऊर्जा का उपयोग करते हैं।
मूल समस्या
एक सामान्य कन्वेक्शन ओवन के बारे में सोचिए… वह पहले बाहरी हिस्सों को गर्म करता है, और फिर उस ऊष्मा को केंद्र तक पहुँचने में काफी समय लगता है… इसके कारण बाहरी हिस्से तो पक जाते हैं, लेकिन बीच वाला हिस्सा कच्चा ही रह जाता है।
लेकिन हमारा इन्फ्रारेड सिस्टम ऐसा नहीं करता… यह ऊर्जा सीधे ही केंद्र तक पहुँच जाती है… इस प्रकार पूरा पैड एक ही समय में सुख जाता है… कोई कमजोर बिंदु नहीं रहता।
विस्तार से
हम केवल उस हिस्से पर ही ऊष्मा नहीं देते… हम वॉट-प्रति-सेंटीमीटर की मात्रा को ठीक से समायोजित करते हैं, ताकि रेजिन जल न जाए… लैंप की लंबाई एवं वोल्टेज को समायोजित करके हम ऊष्मा की मात्रा को ठीक करते हैं।
चूँकि हम उच्च-आउटपुट वाले क्वार्ट्ज लैंपों का उपयोग करते हैं, इसलिए ऊष्मा तुरंत ही पहुँच जाती है… आपको कुछ ही सेकंड में ही प्रक्रिया पूरी हो जाती है… यह बहुत ही तेज़ है।
हम उन क्वार्ट्ज लैंपों पर विशेष कोटिंग भी लगाते हैं… इससे ऊर्जा सीधे ही घर्षण सामग्री द्वारा अवशोषित हो जाती है… न कि धातु की प्लेट से वापस आ जाती है।
वास्तविकता: व्यावहारिक दृष्टिकोण
इन्फ्रारेड तकनीक का उपयोग करने से आपके कार्यस्थल पर बहुत फायदा होता है… आपको बड़े, भारी बैचों के साथ काम करने की आवश्यकता नहीं रहती… आप निरंतर प्रवाह वाली प्रक्रिया का उपयोग कर सकते हैं।
लेकिन आपको बेल्ट की गति पर ध्यान देना होगा… यदि बेल्ट बहुत तेज़ चले, तो केंद्रीय हिस्सा ठंडा ही रह जाएगा… यदि बेल्ट बहुत धीरे चले, तो बाइंडर जल जाएगा… आपको एक ऐसा PLC चाहिए, जो समय को ठीक से नियंत्रित कर सके।
संरेखण भी महत्वपूर्ण है… यदि लैंप थोड़े भी तिरछे हों, तो किनारों पर गर्म बिंदु बन जाएंगे… हम आमतौर पर दर्पणीय रिफ्लेक्टरों का उपयोग करते हैं… इससे ऊष्मा पूरे हिस्से में समान रूप से वितरित हो जाती है।