वह परेशान करने वाली आवाज़? वह आमतौर पर तब ही शुरू हो जाती है, जब ब्रेक पैड गाड़ी के संपर्क में आने से बहुत पहले ही। यह समस्या तो “क्यूरिंग ओवन” में ही शुरू हो जाती है।
जब फ्रिक्शन मटेरियल्स समान रूप से सूखते नहीं, तो उनमें आंतरिक तनाव एवं असमानताएँ पैदा हो जाती हैं। जब ऐसे पैड सड़क पर आते हैं, तो ये असमानताएँ कंपनों का कारण बन जाती हैं… और यहीं से आवाज़ आती है। हम इस समस्या को जड़ से दूर करने हेतु शॉर्ट-वेव इन्फ्रारेड लैंपों का उपयोग करते हैं।
मानक ओवन क्यों असफल हो जाते हैं?
एक सामान्य कन्वेक्शन ओवन के बारे में सोचें… यह पहले सतह को गर्म करता है, और फिर धीरे-धीरे गर्मी केंद्र की ओर जाती है। यदि आप मोटे ब्रेक पैडों का उपयोग कर रहे हैं, तो बाहरी हिस्सा अक्सर बीच वाले हिस्से से पहले ही ठीक से गर्म हो जाता है।
हमारे इन्फ्रारेड लैंप अलग तरह से काम करते हैं… गर्मी के फैलने का इंतज़ार किए बिना, विकिरण सीधे रेजिन मैट्रिक्स में जाता है… इससे सामग्री की पूरी मोटाई में समान रूप से गर्मी पहुँच जाती है… अब “कठोर सतह, नरम भीतरी हिस्सा” जैसी समस्याएँ नहीं रह जातीं… बस समान रूप से सूखने की प्रक्रिया ही होती है।
इसे सही तरीके से करने हेतु…
इसे संभव बनाने हेतु, हम उच्च-वॉटेज वाले क्वार्ट्ज हैलोजन ट्यूबों का उपयोग करते हैं… ये सामान्य हीटर नहीं हैं… ये छोटे स्थान में ही बहुत अधिक ऊर्जा प्रदान करते हैं… ताकि रेजिन जल्दी ही गर्म हो जाए।
लेकिन ध्यान रखें… ऐसे लैंपों से बहुत अधिक बिजली खपत होती है… अपने वायरिंग एवं ब्रेकरों को इस अधिकतम धारा को संभालने में सक्षम होना आवश्यक है… वरना हर बार ऊर्जा स्रोतों को फिर से सेट करना ही पड़ेगा।
वास्तविक उपयोग हेतु…
हमने ऐसे लैंपों को वास्तविक उपयोग हेतु ही डिज़াइन किया है… इन्हें आसानी से बदला जा सकता है… हम सामान्य कनेक्टरों का उपयोग करते हैं… इससे आप पुराने लैंपों को निकालकर नए लैंप लगा सकते हैं… बिना पूरे रैक को तोड़े।
लेकिन ध्यान रखें… इन्फ्रारेड विकिरण बहुत ही तीव्र होता है… इसलिए यदि बेल्ट धीरे चल रहा हो, या लैंप बहुत नजदीक हों, तो सतह जल सकती है… अपनी विशिष्ट रेजिन के अनुसार ही दूरी एवं समय को समायोजित करें।
यदि समय सही न हो, तो पैड जल सकते हैं… लेकिन यदि समय सही हो, तो आवाज़ गायब हो जाएगी।