كيفية تركيب مصابيح الأشعة تحت الحمراء بشكل صحيح لكل نوع من السيارات
هل حاولت استخدام جهاز التسخين العادي في سيارة كوبيه ذات سقف منخفض أو سيارة دفع رباعي ضخمة؟ إنه أمر صعب للغاية. إما أن يظل السقف باردًا عند اللمس، أو قد يتلف طلاء السيارة بسبب الحرارة الشديدة.
الحل ليس فقط في زيادة درجة الحرارة، بل في تحديد المكان المناسب لتوجيه الحرارة. نحن نحل هذه المشكلة عن طريق تعديل المسافة العمودية وقوة الإضاءة لمصابيح الأشعة تحت الحمراء، بحيث تتناسب مع خصائص السيارة التي نعمل عليها.
مطابقة درجة الحرارة مع شكل السيارة
توزيع المصابيح بشكل متساوٍ هو خطأ شائع بين المبتدئين. نحن نأخذ في الاعتبار شكل السيارة الفعلي لتحديد المكان الذي يجب أن تصل إليه الحرارة بشكل أكبر.
بالنسبة لمعظم السيارات، فإن الجزء الأوسط من السيارة هو الأهم، لأن هناك حاجة إلى طاقة كبيرة لإزالة المذيبات من الطبقة الأساسية للطلاء. لذلك، نركز الحرارة في الجزء الأوسط، ونجعل شدة الحرارة تقل تدريجيًا كلما اقتربنا من السقف والأرضية.
إنه تعديل بسيط، لكنه يساعد في تجنب تلف الهيكل الخارجي للسيارة.
التوازن بين القوة وعمر المصابيح
نستخدم أنابيب الهالوجين الكوارتزية. لماذا؟ لأنها تصل إلى درجة حرارة عالية بسرعة، دون الحاجة إلى انتظار. وبناءً على قدرة الشبكة الكهربائية، نستخدم أسلاكًا عالية الجهد، حتى لا نحتاج إلى استخدام العديد من الدوائر الكهربائية.
لكن يجب التوازن بين القوة وعمر المصابيح. إذا حاولت استخدام القوة القصوى لتقليل وقت التشغيل، فسوف تحتاج إلى استبدال الأنابيب بشكل متكرر. إنه توازن صعب. للحفاظ على الأمور تحت السيطرة، نوصي بترتيب تشغيل المصابيح بشكل متتابع. بهذه الطريقة، يمكن تجنب تلف الأنابيب بسبب الحرارة الزائدة.
طريقة التركيب
تركيب هذه المصابيح يتطلب دقة عالية. نستخدم موصلات قوية، لأن الإطارات تتمدد وتنكمش أثناء التسخين والتبريد. إذا لم يكن لديك إطار يسمح بتدفق الهواء بشكل جيد، فإن الحرارة ستتراكم داخل الإطار وتتلف الأسلاك الكهربائية.
تأكد من أن تدفق الهواء كافٍ لإبعاد الحرارة عن المصابيح. إذا بقي الهواء ساكنًا، فإن المصابيح ستتلف. إنه أمر بسيط للغاية.