هل تسمع ذلك الصوت المزعج الناتج عن فرامل السيارة؟ عادةً ما يبدأ هذا الصوت قبل أن تلامس وسائد الفرامل سطح السيارة بكثير. يحدث ذلك أثناء عملية التصليد.
عندما لا يتم تصليد مواد الاحتكاك بشكل متساوٍ، ينتج عن ذلك فجوات في الكثافة وضغوط داخلية. ومن هنا يأتي الاهتزاز والضوضاء. نحل هذه المشكلة عن طريق استخدام أشعة تحت الحمراء قصيرة الموجة بدلاً من الحرارة السطحية.
الحل الفعال فكر في فرن التسخين التقليدي: يبدأ في تسخين السطح أولاً، ثم يجب الانتظار حتى تصل الحرارة إلى الجزء الداخلي من الجزء المراد تسخينه. يستغرق الأمر وقتًا طويلًا، ويؤدي إلى وجود فروق في درجة الحرارة، أي أن الجزء الخارجي يتم تسخينه بينما الجزء الداخلي يظل باردًا.
أما نظامنا باستخدام أشعة تحت الحمراء، فهو لا يعمل بهذه الطريقة. فالإشعاع يصل مباشرة إلى الجزء الداخلي، وبالتالي يتم تصليد الجزء الداخلي والخارجي في نفس الوقت. وبذلك يكون الجزء المراد تسخينه متجانسًا تمامًا، بدون نقاط ضعيفة.
التفاصيل الدقيقة لا نقوم بتسخين الأجزاء بشكل عشوائي. بل نضبط قوة الحرارة بحيث لا تتسبب في حرق المادة المستخدمة في التصليد. ومن خلال تعديل طول اللمبة والجهد الكهربائي، نضمن أن تكون كثافة الحرارة مثالية.
وبما أننا نستخدم لمبات كوارتز عالية الأداء، فإن عملية التسخين تتم بسرعة كبيرة. يمكنك بدء عملية التصليد في غضون ثوانٍ فقط. إنه سريع جدًا.
كما نضيف طبقات خاصة على أنابيب الكوارتز، وذلك لتوجيه الطاقة بحيث تمتص المادة المستخدمة في التصليد الحرارة بدلاً من أن تنعكس عن اللوح المعدني الموجود في الخلف.
الحقيقة: في مكان العمل استخدام أشعة تحت الحمراء مفيد جدًا من الناحية المكانية، حيث يمكنك التخلص من الحاجة إلى استخدام كميات كبيرة من المواد، والانتقال إلى نظام تصنيع مستمر.
لكن يجب الانتباه إلى سرعة الحزام الذي يستخدم في نقل الأجزاء. إذا كانت الأجزاء تمر بسرعة كبيرة، فإن الجزء الداخلي سيظل باردًا. وإذا كانت السرعة بطيئة جدًا، فإن المادة المستخدمة في التصليد ستحترق. لذا، يجب استخدام جهاز PLC لضمان استقرار العملية.
كما أن التوزيع الصحيح للأجزاء مهم أيضًا. إذا كانت اللمبات غير موجهة بشكل صحيح، فسيكون هناك نقاط ساخنة على الحواف. ننصح باستخدام مرايا لتوجيه الحرارة بشكل صحيح، بحيث يتم تسخين كل ملليمتر من الجزء المراد تسخينه.