कस्टम पेंट बूथ में IR हीटिंग सिस्टम को सही तरीके से सेट करना
जब आप पेंट बूथ की दीवारों में हीटिंग सिस्टम लगाते हैं, तो सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि पूरी कार पर समान रूप से गर्मी पहुँचे।
समस्या यह है कि छोटी कारें एवं बड़ी एसयूवीयाँ गर्मी को अलग-अलग तरीकों से अवशोषित करती हैं। यदि आप दोनों प्रकार की कारों पर एक ही तरह की लैंप व्यवस्था लागू करें, तो समस्याएँ होंगी। ऐसी स्थिति में कार के निचले हिस्सों में “ठंडे धब्बे” बन जाएँगे, या छत पर पेंट जल जाएगा। कोई भी व्यक्ति उसे फिर से ठीक करना नहीं चाहेगा।
गर्मी का वितरण
हम वाहन की ऊँचाई एवं दीवारों की स्थिति को ध्यान में रखकर ही लैंपों की व्यवस्था तय करते हैं। शॉर्टवेव IR लैंप तेज़ गति से गर्मी पैदा करते हैं, लेकिन कुछ इंच दूर जाने के बाद ही उनकी गर्मी कम हो जाती है।
सब कुछ समान रखने हेतु, हम लैंपों की संख्या को ध्यान में रखते हैं। हम आमतौर पर कार के मध्य भाग में अधिक लैंप लगाते हैं, जबकि ऊपर एवं नीचे के हिस्सों में कम लैंप लगाते हैं।
इससे “ज़ेब्रा इफेक्ट” नहीं होता – यानी पेंट के अत्यधिक/कम पकने के कारण बनने वाली बदसूरत रेखाएँ। आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि प्रति मीटर में उत्पन्न होने वाली ऊर्जा, आपके द्वारा निर्धारित तापमान के अनुरूप हो।
हार्डवेयर संबंधी बातें
आपको ऐसा फ्रेम चाहिए जो मजबूत हो। ऐसी दीवारें तापीय विस्तार के कारण क्षतिग्रस्त हो सकती हैं। हम क्वार्ट्ज ग्लास ट्यूबों का उपयोग करते हैं, क्योंकि ये गर्मी को आसानी से पार करने देती हैं… लेकिन ये नाजुक भी होती हैं।
यदि आप इन ट्यूबों को बहुत जोर से जोड़ें, तो दीवार जैसे ही गर्म होगी, ट्यूबें टूट जाएँगी। हम ऐसी व्यवस्था करते हैं कि ट्यूबों को थोड़ी जगह मिल सके।
लेकिन सावधान रहें… यदि आप बहुत अधिक वॉटेज वाले लैंपों को छोटे स्थान में लगाएँ, तो पेंट सूखने से पहले ही कमरे में मौजूद हवा गर्म हो जाएगी। यह एक संतुलन का काम है… आपको अपने लैंपों की ऊर्जा एवं वेंटिलेशन सिस्टम को ऐसे ही समन्वित करना होगा कि हवा लगातार बहती रहे।
वास्तविक दुनिया में इसका उपयोग
हम इन सिस्टमों को विभिन्न ज़ोनों में विभाजित करते हैं। दीवार को ऊपरी, मध्य एवं निचले हिस्सों में विभाजित करके, आप उस दिन बूथ में मौजूद कार के आधार पर गर्मी की मात्रा को समायोजित कर सकते हैं।
यह तरीका आसान है… एवं इससे आप बेकार में बिजली खर्च करने से बच सकते हैं।