आईआर हीटिंग वॉल्स को सही तरीके से सेट करना
यदि आपने कभी पेंटिंग बूथ के लिए हीटिंग वॉल स्थापित की है, तो आपको पता होगा कि यह काम केवल कुछ लैंप लगाकर एवं स्विच ऑन करने जितना सरल नहीं है। इसमें संतुलन बनाए रखना आवश्यक है।
कभी आप छोटी कारों के लिए हीटिंग वॉल स्थापित कर रहे होते हैं, तो कभी बड़ी एसयूवी के लिए। यदि लैंपों की व्यवस्था एक ही स्थान पर ही रहती है, तो समस्याएँ होने लगती हैं। ऐसी स्थिति में या तो कुछ क्षेत्रों में ठंडक रह जाती है, या फिर पेंट जल जाता है। इसीलिए हम आईआर एमिटरों की ऊर्ध्वाधर दूरी पर बहुत ध्यान देते हैं।
“स्ट्राइप्स” से बचना
उद्देश्य तो यही है कि पूरे क्षेत्र में समान रूप से गर्मी फैले, न कि केवल कुछ विशिष्ट क्षेत्रों में ही।
आईआर ट्यूबों से गर्मी शंकु आकार में ही फैलती है। यदि इन ट्यूबों को बहुत दूर-दूर रखा जाए, तो “स्ट्राइप्स” बन जाती हैं। ऐसी स्थिति में पेंट एक समान सतह के बजाय रेखाओं के रूप में ही सूखता है। इसे रोकने हेतु हम उन शंकुओं को आपस में ओवरलैप करते हैं।
बड़े वाहनों के लिए, हम चेसिस के मध्य भाग में अधिक लैंप लगाते हैं; जबकि ऊपर एवं नीचे कम लैंप लगाते हैं। ऐसा करने से छत एवं वाहन के नीचे के हिस्सों पर अत्यधिक गर्मी नहीं पड़ती।
हार्डवेयर का चयन
हम आमतौर पर शॉर्ट-वेव आईआर ट्यूबों का ही उपयोग करते हैं। ये ट्यूबें तेज़ गति से काम करती हैं, एवं पेंट की परतों को अधिक प्रभावी ढंग से गर्म करती हैं।
लेकिन पावर सप्लाई के मामले में सावधान रहना आवश्यक है। यदि एक ही दीवार में 50 ट्यूबें लगाई जाएँ, तो बिजली की मांग बहुत अधिक हो जाती है। इसलिए हम इन ट्यूबों को पैरालल सर्किटों में ही जोड़ते हैं। क्यों? क्योंकि यदि एक ट्यूब खराब हो जाए, तो पूरा सिस्टम बंद न हो जाए, ताकि आपकी उत्पादकता प्रभावित न हो।
एक और बात – अधिक गर्मी से पेंट जल्दी सूख जाता है, लेकिन इससे वेंटिलेशन पर भी बहुत दबाव पड़ता है। यदि वेंटिलेशन पर्याप्त न हो, तो बूथ में हवा बहुत गर्म हो जाती है, जिससे पेंट खराब हो सकता है।
इसे समायोज्य बनाना
हम “स्थायी” सेटअपों पर विश्वास नहीं करते।
हम अपनी हीटिंग वॉलों को मॉड्यूलर ब्रैकेटों के सहारे ही बनाते हैं। इससे बूथ स्थापित होने के बाद भी लैंपों को ऊपर/नीचे खिसकाकर गर्मी का स्तर समायोजित किया जा सकता है। ऐसा करने से पूरे फ्रेम को तोड़कर फिर से शुरुआत करने की आवश्यकता ही नहीं पड़ती।