وہ پریشان کن بریک کی آواز؟ یہ عموماً اس وقت شروع ہوتی ہے جب بریک پیڈ، گاڑی کے ٹائروں سے رابطہ کرنے سے بہت پہلے ہی گرم ہونا شروع ہو جاتے ہیں۔ یہ مسئلہ تب پیدا ہوتا ہے جب رگڑ پیدا کرنے والے مواد منصفانہ طور پر گرم نہ ہوں۔ اسی وجہ سے ہی کمپن اور شور پیدا ہوتا ہے۔ اس مسئلے کو حل کرنے کے لئے ہم سطحی حرارت کے بجائے شارٹ ویو انفراریڈ روش کا استعمال کرتے ہیں۔
بنیادی باتیں:
ذرا ایک عام کنویکشن اوون کے بارے میں سوچیں۔ یہ پہلے باہری حصوں کو گرم کرتا ہے، اور پھر اس گرمی کو درمیان تک پہنچنے میں بہت وقت لگتا ہے۔ اس کی وجہ سے باہری حصے تو گرم ہو جاتے ہیں، لیکن درمیانی حصہ سرد ہی رہتا ہے۔
لیکن ہمارا انفراریڈ سسٹم ایسا نہیں کرتا۔ یہ روشنی براہِ راست درمیان تک پہنچتی ہے، اور اندرونی اور بیرونی حصے ایک ہی وقت میں گرم ہو جاتے ہیں۔ اس طرح پورے بریک پیڈ میں یکساں درجہ حرارت ہوتا ہے، کوئی کمزور جگہ نہیں رہتی۔
تفصیلات:
ہم صرف حرارت کو ان حصوں پر ہی نہیں ڈالتے، بلکہ واٹج-فی-سنٹی میٹر کو بھی کنٹرول کرتے ہیں تاکہ ریزین جل نہ جائے۔ لیمپ کی لمبائی اور وولٹیج کو ایڈجسٹ کرکے ہم درست درجہ حرارت حاصل کرتے ہیں۔
اور چونکہ ہم اعلیٰ کارکردگی والے کوارٹز لیمپ استعمال کرتے ہیں، اس لئے گرمی فوراً ہی پہنچ جاتی ہے۔ بریک پیڈ کو گرم کرنے میں چند سیکنڈ ہی لگتے ہیں۔ یہ بہت تیز ہے۔
ہم ان کوارٹز لیمپوں پر خصوصی کوٹنگ بھی لگاتے ہیں، تاکہ توانائی مناسب طریقے سے استعمال ہو سکے، اور رگڑ پیدا کرنے والا مواد حرارت کو جذب کر سکے، بجائے اس کے کہ وہ دھاتی پلیٹ سے ٹکرا کر واپس آ جائے۔
حقیقت:
انفراریڈ روش کا استعمال جگہ کے لحاظ سے بہتر ہے۔ اس طرح آپ بڑے بڑے بیچوں کے بجائے مسلسل پروسیسنگ کر سکتے ہیں۔
لیکن آپ کو بیلٹ کی رفتار پر بھی نظر رکھنی ہوگی۔ اگر بریک پیڈ بہت تیزی سے گزریں، تو درمیانی حصہ سرد ہی رہ جائے گا۔ اگر رفتار بہت کم ہو، تو ریزین جل جائے گا۔ آپ کو ایک ایسا PLC کی ضرورت ہے جو درست وقت پر کام کرے۔
الائنمنٹ بھی اہم ہے۔ اگر لیمپ تھوڑا سا بھی ٹیڑھا ہو، تو کناروں پر گرمی کے مقامات پیدا ہو جائیں گے۔ ہم عموماً آئینے جیسے ریفلیکٹرز کا استعمال تجویز کرتے ہیں، تاکہ حرارت پورے بریک پیڈ پر منصفانہ طور پر پھیل سکے۔