<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Auto on IR Lamp Factory</title>
		<link>http://irlampfactory.com/uk/tags/auto/</link>
		<description>Recent content in Auto on IR Lamp Factory</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>uk</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Tue, 28 Jul 2026 00:08:43 +0800</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="http://irlampfactory.com/uk/tags/auto/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>Обладнання для обробки поверхні автомобілів</title>
				<link>http://irlampfactory.com/uk/posts/solving-dimensional-spring-back-in-automotive-interior-thermoforming-via-zonal-ir-control/</link>
				<pubDate>Tue, 28 Jul 2026 00:08:43 +0800</pubDate>
				<guid>http://irlampfactory.com/uk/posts/solving-dimensional-spring-back-in-automotive-interior-thermoforming-via-zonal-ir-control/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://irlampfactory.com/images/e6eb3bd2202b3ec5c537bb8a43e0d86e.png&#34; alt=&#34;Обладнання для обробки поверхні автомобілів&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Як зупинити деформацію деталей під час термоформування: кращий спосіб обробки автомобільних деталей&lt;br&gt;&#xA;Чи траплялося з вами таке, що ви виймаєте деталь з форми, а вона починає повільно деформуватися прямо перед вашими очима? Це дуже розчаровуюче.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Зазвичай це відбувається через те, що тепло не розподіляється по полімеру рівномірно. Унаслідок цього утворюються зони внутрішніх напруг. Якщо намагатися нагріти всю деталь, щоб усунути цю проблему, то тонкі краї будуть перегріті, а товсті частини залишаться занадто холодними. Це безрезультатна спроба.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
			<item>
				<title>Обладнання для обробки поверхні автомобілів</title>
				<link>http://irlampfactory.com/uk/posts/surface-treatment-machinery-auto/</link>
				<pubDate>Mon, 20 Jul 2026 00:08:39 +0800</pubDate>
				<guid>http://irlampfactory.com/uk/posts/surface-treatment-machinery-auto/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://irlampfactory.com/images/d235a02dd4394645f7751b744fd0fb91.png&#34; alt=&#34;Обладнання для обробки поверхні автомобілів&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Зупиніть тріщини: кращий спосіб обробки гальмових накладок&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;&#xA;Обробка гальмових накладок – це справа, яка вимагає точності. Якщо підвищувати температуру занадто швидко чи дозволяти їй ставати нерівномірною, це призведе до проблем. У результаті у матеріалі з’являються термічні тріщини та неприємні повітряні порожнини всередині нього. Коли це вже станеться, структурна цілісність накладки зникає – вона стає марною.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Ми знайшли спосіб уникнення цього за допомогою точного інфрачервоного нагрівання. Замість того, щоб нагрівати лише зовнішню поверхню, цей метод діє безпосередньо на серцевину матеріалу, не пошкоджуючи при цьому поверхню.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
