Como curar corretamente as pastilhas de freio com aquecimento por infravermelho
Curar as pastilhas de freio é uma tarefa que exige cuidado. Se a parte externa secar enquanto o interior ainda estiver frio, é possível que ocorram rachaduras térmicas e bolhas internas no material. É um caos total.
Por isso, usamos o aquecimento por ondas curtas de infravermelho. Em vez de simplesmente aquecer o ar dentro de um forno grande, o infravermelho atinge diretamente o material. Isso permite que a resina seja curada de dentro para fora, o que é exatamente o que queremos.
Lidando com o calor
Não se pode simplesmente aumentar ao máximo a temperatura. Se o calor for excessivo, as peças vão rachar. O truque está em ajustar a potência e o comprimento de onda de acordo com a densidade do composto utilizado. Usamos emissores de ondas curtas de alta intensidade, pois eles reagem rapidamente. Assim que os sensores detectam que o material chegou à temperatura ideal, as lâmpadas podem diminuir a intensidade do calor instantaneamente. Isso evita que a superfície do material encolha e forme buracos na estrutura.
Os componentes utilizados
Geralmente, usamos tubos de quartzo-halogênio. Utilizamos revestimentos especiais para obter o espectro de luz adequado, e conectamos esses tubos a um circuito de controle PID para manter tudo estável.
Uma dica importante: mantenha a fonte de alimentação limpa. Picos de tensão são um problema grave – eles podem danificar os filamentos muito mais rápido do que o normal. Usamos conectores industriais padrão, assim, quando for necessário fazer manutenção, basta substituí-los e voltar a trabalhar.
Na prática: no local de trabalho
O problema com o aquecimento por infravermelho de alta densidade é que ele consome muita energia. Embora possa reduzir o tempo de cura em 40%, ele também gera bastante calor. É preciso ter ventiladores e sistemas de ventilação adequados. Se o forno não conseguir dissipar o calor, ele se acumulará lá dentro, fazendo com que os sensores funcionem mal. Além disso, mantenha os refletores limpos. Um pouco de poeira nos espelhos prejudica a eficiência do sistema e cria pontos quentes nas pastilhas de freio. É uma solução simples, mas faz uma grande diferença.