<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Kilang on IR Lamp Factory</title>
		<link>http://irlampfactory.com/ms/tags/kilang/</link>
		<description>Recent content in Kilang on IR Lamp Factory</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>ms</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Sun, 19 Jul 2026 00:09:16 +0800</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="http://irlampfactory.com/ms/tags/kilang/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>Kilang komponen pemanas untuk pad brek</title>
				<link>http://irlampfactory.com/ms/posts/brake-pad-heating-element-factory/</link>
				<pubDate>Sun, 19 Jul 2026 00:09:16 +0800</pubDate>
				<guid>http://irlampfactory.com/ms/posts/brake-pad-heating-element-factory/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://irlampfactory.com/images/57669522ea5090aaa48875cb94804b8b.jpg&#34; alt=&#34;Kilang komponen pemanas untuk pad brek&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Jangan buang ruang lantai untuk mesin pengering pad brek yang tidak efisien ini. Kebanyakan kilang yang membuat bahan pelapis pad brek menggunakan ketuhar konvensional. Ketuhar tersebut hanya memanaskan udara, dengan harapan udara tersebut akan memanaskan permukaan pad brek. Proses ini sangat lambat dan tidak efisien. Untuk memastikan bahagian tengah pad brek mencapai suhu yang tepat tanpa merosakkan permukaannya, diperlukan terowong-terowong besar yang menyebabkan penggunaan ruang yang banyak di kilang.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Kami pula menggunakan cara yang berbeza. Kami menggantikan sistem tersebut dengan sistem pemanasan inframerah gelombang pendek (SWIR). Hasilnya? Terowong yang lebih kecil, dan hasil yang lebih baik.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
