Pad on IR Lamp Factory

Scaldatore per linea di produzione di pastiglie freno

Sat, 25 Jul 2026 00:31:11 +0800

Come evitare problemi con le linee di essiccazione dei dischi freno
Se avete mai avuto a che fare con la produzione di dischi freno, conoscete bene i problemi che possono sorgere. Se il materiale frizione non si attacca perfettamente alla piattaforma di supporto, si creano dei problemi. Tutto dipende dal calore… ma non si tratta di qualsiasi tipo di calore: deve essere costante.

I nostri moduli a infrarossi sono progettati per funzionare per 24 ore consecutive, senza problemi legati alle fluttuazioni di tensione o ai cambiamenti termici che potrebbero rovinare l’intero processo di produzione.

Riscaldatore a infrarossi per la suturazione delle pastiglie freno

Sat, 25 Jul 2026 00:23:46 +0800

Come scegliere la lunghezza d’onda infrarossa giusta per i materiali utilizzati nelle pastiglie freno
Quando si procede alla fissazione delle pastiglie freno, è necessario trovare un equilibrio delicato: bisogna avere abbastanza calore per far indurire il adesivo, ma non tanto da distruggere il materiale di frizione stesso.
Il problema è che le pastiglie in ceramica e quelle semimetalliche reagiscono in modo diverso al calore. Se si utilizza semplicemente una lampada a infrarossi generica, si rischiano problemi: la superficie del materiale può surriscaldarsi o l’indurimento del adesivo può non essere uniforme.
Perché il tipo di materiale è importante
Tutto dipende da come questi materiali reagiscono allo spettro infrarosso. I materiali semimetallici distribuiscono il calore in modo diverso rispetto alle ceramiche. Per questo motivo, è necessario scegliere una lunghezza d’onda appropriata per quel particolare materiale.
Pensateci così: le onde infrarosse a breve lunghezza penetrano più in profondità nel materiale; sono necessarie per quelle strati più spessi. Le onde infrarosse a media lunghezza, invece, agiscono soprattutto sulla superficie del materiale.
Se la linea di produzione deve gestire sia materiali in ceramica che semimetallici, una lampada universale non basta. È necessario adattare la lunghezza d’onda alla natura del materiale utilizzato. Altrimenti, si creeranno “punti freddi” nella zona di fissaggio del adesivo, e questo potrebbe causare problemi.
Regolazione della temperatura
L’obiettivo è far raggiungere rapidamente al adesivo la sua temperatura di transizione vetrose. I tubi a quarzo ad alta potenza possono svolgere questo compito, ma richiedono molta energia.
Attenzione: assicuratevi che i controller siano in grado di gestire i cambiamenti di temperatura rapidi. Se non riescono a mantenere la temperatura desiderata, l’intero processo fallirà.
Il compromesso
È tentante aumentare la potenza per ridurre i tempi di produzione. Più potenza significa parti prodotte più velocemente, giusto?
Non proprio.
Se si applica troppa energia su una pastiglia in ceramica, si corre il rischio di danneggiarla. Potrebbero addirittura comparire delle crepe nel materiale di frizione. È necessario trovare un equilibrio tra densità termica e velocità di movimento del materiale.
E se decidete comunque di aumentare la potenza per risparmiare qualche secondo, dovrete migliorare la zona di raffreddamento. È necessario stabilizzare il materiale prima che vada alla fase successiva, altrimenti si creeranno nuovi problemi.

Lampada per pastiglie freno ad alta temperatura

Sat, 25 Jul 2026 00:16:50 +0800

Come fermare quel fastidioso rumore dei freni
Avete mai pensato al motivo per cui alcuni freni continuano a fare quel rumore fastidioso? Di solito il problema dipende dal modo in cui viene indurito il materiale di frizione utilizzato.
Se utilizzate forni tradizionali a convezione, in pratica state cuocendo i dischi freno dall’esterno verso l’interno. La superficie si indurisce troppo velocemente, facendo sì che i gas e i “compounds volatili” rimangano intrappolati all’interno del disco freno. Questo crea delle zone dure e delle tensioni interne. Quando premete i freni, queste zone vibrano, e questo è il rumore che sentite.
Il trucco è utilizzare lampade a raggi infrarossi a breve lunghezza d’onda.
Pensateci così: l’aria calda si diffonde lentamente. Ma i raggi infrarossi a breve lunghezza d’onda hanno una frequenza simile a quella delle resine presenti nei dischi freno. In questo modo, l’energia raggiunge direttamente il nucleo del disco freno, senza dover aspettare che il calore si diffonda gradualmente. Il processo avviene quasi istantaneamente. Poiché il centro e la superficie del disco freno si induriscono contemporaneamente, si ottiene un materiale uniforme e solido. Nessuna contrazione anomala, nessune bolle d’aria nascoste. Solo un frenaggio silenzioso e efficace.
Regolare correttamente la temperatura
Per far funzionare questo sistema, non basta utilizzare qualsiasi lampadina. È necessaria una elevata densità di potenza, ovvero un flusso di energia concentrato per far sì che le resine si combinino correttamente. Noi utilizziamo tubi a halogene al quarzo, poiché riescono a sopportare frequenti accensioni e spegnimenti senza rompersi.
Ma bisogna essere attenti: se si aumenta troppo la potenza in un punto specifico, si rischia di bruciare la superficie esterna prima ancora che il centro del disco freno si riscaldi. È quindi necessario bilanciare bene i parametri per assicurarsi che il calore si distribuisca uniformemente.
I limiti
Non si tratta certo di una soluzione magica che richiede zero sforzi. Queste lampade producono una grande quantità di calore, quindi i riflettori devono rimanere impeccabili. Se sulle superfici riflettenti si accumula polvere o ossidazione, l’efficienza diminuisce. Si creano delle “zone fredde” nei dischi freno, e questi diventano di nuovo irregolari. Bisogna quindi mantenere i riflettori puliti, così da garantire un frenaggio silenzioso. Tutto qui.

Lampo per trattamento superficiale dei dischi freno

Fri, 24 Jul 2026 00:28:02 +0800

Avete mai avuto a che fare con quel problema fastidioso legato al “ritorno elastico” dei componenti interni delle auto? Quando si estrae un pezzo dal termoformatore, esso semplicemente si deforma. È davvero un incubo. Ciò accade perché il materiale conserva ancora le tensioni generate durante il ciclo di riscaldamento.

Abbiamo trovato un modo per evitare questo problema. Utilizziamo lampade a raggi infrarossi a onde corte, ma il segreto non sta solo nel calore emesso dalle lampade, bensì nel modo in cui viene distribuito.

Lampada per il trattamento superficiale dei dischi freno

Fri, 24 Jul 2026 00:21:03 +0800

Fermate le crepe: come curare correttamente i dischi freno
La cura dei dischi freno richiede una gestione molto precisa della temperatura. Se si aumenta troppo rapidamente la temperatura, si rischia di bruciare la superficie del disco. Ma se si procede troppo lentamente, l’umidità presente all’interno del disco rimane intrappolata, causando la formazione di piccole crepe e vuoti strutturali. È davvero un problema complicato.

Ecco perché utilizziamo lampade a infrarossi a lunghezza d’onda corta: permettono di raggiungere quella temperatura ideale, evitando così la formazione di crepe termiche.

Soluzione personalizzata per riscaldatore di pastiglie freno

Fri, 24 Jul 2026 00:14:28 +0800

Quel rumore fastidioso prodotto dalle freni? Di solito inizia molto prima che i dischi freno entrino in contatto con la superficie delle ruote. Ciò avviene durante il processo di indurimento del materiale.

Quando i materiali frizione non vengono induriti uniformemente, si creano delle differenze di densità e tensioni interne. È da queste cause che derivano le vibrazioni e i rumori. Per risolvere questo problema, utilizziamo radiazioni infrarosse a breve lunghezza d’onda, invece del calore tradizionale.

Lampada per trattamento superficiale dei dischi freno

Wed, 22 Jul 2026 00:34:11 +0800

Come installare correttamente le pareti riscaldate a raggi infrarossi: niente più zone surriscaldate
Se state costruendo una parete riscaldata su misura per una cabina di verniciatura, vi renderete subito conto che non basta semplicemente aumentare la potenza delle lampade. Che si tratti di riparare dei piccoli componenti come i dischi freno o intere parti dell’auto, il vero segreto sta nel modo in cui distribuite le lampade a raggi infrarossi verticalmente. Se lo fate male, otterrete un processo di essiccazione irregolare, o peggio ancora, zone surriscaldate.

Forno di essiccamento continuo per pastiglie freno

Wed, 22 Jul 2026 00:26:35 +0800

Smettete di sprecare spazio prezioso nelle vostre linee di verniciatura.
Siamo onesti: i forni a convezione tradizionali sono davvero inefficienti. Funzionano riscaldando l’aria, per poi attendere che questa aria penetri lentamente nel materiale da trattare. È un processo lento, che crea dei grossi ostacoli nella produzione. Inoltre, si è costretti a costruire tunnel enormi per poter svolgere il lavoro.
Noi facciamo le cose in modo diverso. Invece di utilizzare l’aria calda, usiamo emettitori a onde infrarosse a breve lunghezza d’onda. Questi emettitori riscaldano direttamente il materiale da trattare. Non si tratta soltanto di riscaldare la superficie, ma di riscaldare l’intero materiale dall’interno verso l’esterno.
Perché questo è importante
Le onde infrarosse a breve lunghezza d’onda operano a una frequenza più alta, il che significa che l’energia riesce a penetrare più in profondità nel materiale. In questo modo si raggiunge molto più velocemente la temperatura necessaria per la cottura del materiale.
Poiché utilizziamo radiazioni invece di aria calda, possiamo ridurre notevolmente le dimensioni del tunnel necessario per la verniciatura. Ho visto linee che prima richiedevano 20 metri di spazio per funzionare, ma ora possono funzionare in ambienti molto più piccoli. E il meglio è che non viene perso alcun livello di produttività: si ottiene semplicemente più spazio disponibile.
Come impostare correttamente i parametri
Ovviamente, non basta semplicemente collegare l’apparecchiatura e andarsene. Dobbiamo considerare la massa termica dei materiali da trattare per determinare le impostazioni corrette. Utilizziamo lampade al quarzo ad alta potenza per eliminare rapidamente i solventi e far固ify le resine.
Si tratta di trovare un equilibrio tra la potenza delle lampade e la velocità di movimento del nastro trasportatore. Se si vuole accelerare il processo, basta aumentare la potenza delle lampade o aggiungerne altre. È semplice.
Gli svantaggi (perché nulla è perfetto)
Le onde infrarosse non sono certo una soluzione magica. Questi dispositivi emettono molta calore, e quel calore tende a penetrare nel corpo del forno. Se il sistema di raffreddamento non è adeguato, i componenti del forno potrebbero danneggiarsi. Non è certo una cosa positiva.
Inoltre, è necessario prestare attenzione alla posizione delle lampade. Se lo spazio tra le lampade e i materiali da trattare cambia, si creano dei punti caldi che possono rovinare la verniciatura o causare problemi nella cottura del materiale. La coerenza è fondamentale in questi casi.
Costruiamo questi sistemi per sostituire quei vecchi forni a gas, che sono ingombranti e inefficienti. In questo modo si ottiene uno spazio ridotto, tempi di lavorazione più veloci e meno problemi.

Soluzione personalizzata per riscaldatore di pastiglie freno

Wed, 22 Jul 2026 00:11:29 +0800

Come ottimizzare il riscaldamento: distribuzione verticale del calore nelle cabine di verniciatura
Ecco il problema che si presenta quando si installano pareti di riscaldamento a infrarossi: le automobili non hanno tutte la stessa forma. Ci sono auto sportive minuscole e SUV enormi che passano attraverso la stessa cabina di verniciatura. Se si installano semplicemente delle lampade su una griglia standard, si creeranno zone fredde sul chéssis dell’auto e il tetto risulterà bruciato. È un disastro.
Per risolvere questo problema, non basta semplicemente “installare delle lampade”. Bisogna invece distribuire il calore in modo appropriato, in base alle caratteristiche dell’auto.

Lampada per la cottura del rivestimento dei dischi freno

Tue, 21 Jul 2026 00:24:13 +0800

Come ottenere la giusta temperatura: una guida per l’uso di pareti di riscaldamento personalizzate per i telai delle sospensioni
Quando si procede alla verniciatura dei telai delle sospensioni, è fondamentale tenere sotto controllo il profilo termico. Se si commettono errori, si possono verificare bolle sulla superficie del telai, o addirittura un rivestimento che non aderisce correttamente.

Quando creiamo queste pareti di riscaldamento personalizzate per le cabine di verniciatura, il problema principale non è l’energia totale necessaria, ma piuttosto la posizione in cui vengono montate le lampade. Se la distribuzione verticale non è corretta, tutto il processo fallisce.

Lampada per la cura della resina delle pastiglie freno

Tue, 21 Jul 2026 00:16:32 +0800

Quel rumore fastidioso prodotto dai freni? Di solito inizia molto prima che i dischi freno entrino in contatto con la superficie stradale. Inizia già nell’essiccatore in cui vengono trattati i materiali utilizzati per i dischi freno.
Quando i materiali di frizione non vengono essiccati in modo uniforme, si creano tensioni interne e differenze di densità all’interno del materiale stesso. Quando questi dischi freno vengono messi in uso, tali irregularità si trasformano in vibrazioni. È da qui che proviene il rumore. Noi utilizziamo lampade a infrarossi a lunghezza d’onda corta per risolvere questo problema fin dalle origini.

Lampada per pastiglie freno ad alta temperatura

Mon, 20 Jul 2026 00:38:21 +0800

Come indurire correttamente i dischi freno (senza crepe)
L’indurimento dei dischi freno richiede una gestione molto precisa delle temperature. Se si aumenta troppo rapidamente la temperatura, i materiali utilizzati per la produzione dei dischi freno si distruggono, lasciando il materiale di frizione pieno di piccoli buchi. Ma se si procede troppo lentamente, si perde tempo e la produzione ne risente negativamente.
Il vero problema è rappresentato da una distribuzione irregolare del calore: questo provoca tensioni interne, che a loro volta causano crepe nel materiale. Per risolvere questo problema, abbiamo smesso di utilizzare aria calda e abbiamo optato per lampade a onde infrarosse a breve lunghezza d’onda. Queste lampade riscaldano direttamente il nucleo del materiale.

IR a onda corta per la cura delle pastiglie freno

Sun, 19 Jul 2026 00:16:38 +0800

Fermate le perdite di potenza: come far indurire correttamente i pad dei freni
L’indurimento dei pad dei freni richiede un equilibrio preciso: la temperatura deve essere esattamente quella giusta, né troppo alta, né troppo bassa. Se la potenza fornita dagli elementi riscaldanti varia, la resina non si indurisce correttamente. In questo modo si rischia che i pad diventino deformi, o peggio ancora che i componenti non funzionino correttamente in condizioni operative.

Fabbrica di elementi riscaldanti per pastiglie freno

Sun, 19 Jul 2026 00:09:16 +0800

Basta sprecare spazio prezioso per i dispositivi utilizzati per asciugare le pastiglie freno. La maggior parte delle linee di produzione per la verniciatura delle pastiglie freno utilizza forni tradizionali a convezione. In pratica, questi forni semplicemente riscaldano l’aria, nella speranza che questa possa riscaldare anche la superficie delle pastiglie. È un processo lento e inefficiente. Per assicurarsi che il nucleo della pastiglia raggiunga la temperatura giusta senza che la superficie venga danneggiata, bisogna utilizzare tunnel enormi, che occupano gran parte dello spazio disponibile nella fabbrica.

Essiccatore per la produzione di pastiglie freno

Sat, 18 Jul 2026 00:16:49 +0800

Mantenere una temperatura costante nella produzione di pastiglie freno
Se si producevano pastiglie freno, si sa che il ciclo di essiccazione è fondamentale. Si tratta di un equilibrio delicato: se il modulo a raggi infrarossi non funziona correttamente, la resina non polimerizza uniformemente. È un disastro: si ottengono coefficienti di attrito irregolari e molti pezzi difettosi.
Per far funzionare la linea di produzione 24 ore su 24, senza variazioni della tensione elettrica, bisogna prestare attenzione a due aspetti: l’elemento riscaldante e il carico elettrico.

Asciugatura a infrarossi per la verniciatura dei dischi freno

Fri, 17 Jul 2026 00:18:32 +0800

Come far sì che i cerchi dei freni si induriscano correttamente: è tutta una questione di lunghezza d’onda
I rivestimenti dei cerchi dei freni richiedono un trattamento specifico: non si possono trattare tutti allo stesso modo. Di solito si hanno a che fare con due tipi completamente diversi di materiali: quelli ceramici e quelli semimetallici. Questi ultimi reagiscono in modo molto diverso al calore. Se si utilizza una lampada a raggi infrarossi generica, i cerchi ceramici non si induriranno correttamente, mentre i rivestimenti semimetallici potrebbero danneggiarsi.

Parti del forno per la verniciatura dei dischi freno

Sat, 11 Jul 2026 00:13:25 +0800

Come posizionare correttamente le lampade a infrarossi per i forni per le pastiglie dei freni
Se avete mai lavorato con rivestimenti per pastiglie dei freni, conoscete bene le difficoltà che si incontrano. È necessario che la temperatura sia giusta: abbastanza alta da permettere l’unione tra i materiali utilizzati per il rivestimento, ma non così alta da bruciare tutto.
Il vero problema sorge quando si devono gestire modelli di veicoli diversi: un momento si lavora con pastiglie piccole, l’altro con pastiglie molto grandi. Se le lampade sono disposte in modo fisso, si creano zone troppo calde o zone poco calde. È un ciclo frustrante.
L’equilibrio tra calore e spazio
Le lampade a infrarossi a onda corta emettono calore intensamente e rapidamente. Questo è utile per riscaldare rapidamente il rivestimento, ma crea delle “zone calde” eccessive. Se le lampade sono troppo vicine tra loro, il rivestimento verrà bruciato. Ma se invece ci è troppo spazio tra di esse, il centro della pastiglia rimarrà insufficientemente riscaldato. È come camminare su una fune tesa…
Abbiamo scoperto che il modo migliore per risolvere questo problema è dividere le lampade in gruppi separati. Invece di avere un solo interruttore generale, si possono controllare singolarmente le varie zone. In questo modo, si può regolare la temperatura in base all’altezza delle pastiglie. È semplice e logico.
I dettagli tecnici
Non basta solo decidere dove posizionare le lampade: bisogna anche pensare ai riflettori. Di solito utilizziamo alluminio lucidato o acciaio inossidabile per riflettere meglio l’energia.
Tuttavia, se le lampade sono troppo vicine tra loro, l’angolo di riflessione cambia, e l’efficienza diminuisce. Non dimentichiamo poi la cablaggiatura: queste lampade consumano molta corrente. Se il pannello di controllo non è abbastanza potente, i fusibili si romperanno continuamente. Nessuno vuole questo.
Un modo migliore per farlo in officina
Se state costruendo questo sistema, vi consigliamo di utilizzare un sistema a binari modulari. La saldatura di supporti fissi è un incubo, perché limita le possibilità di modifica. Con i binari, invece, è possibile spostare i supporti delle lampade su e giù, per regolare la temperatura dopo l’installazione del forno. Inoltre, se il tipo di prodotto cambia e si iniziano ad utilizzare pastiglie più grandi, non è necessario ricostruire tutto da zero: basta semplicemente spostare i binari e ridisegnare la cablaggiatura. Così si evita molta fatica.

Riscaldatore per linea di produzione di pastiglie freno

Sat, 11 Jul 2026 00:07:17 +0800

Smettete di sprecare spazio sul vostro pavimento per i dispositivi utilizzati per asciugare i cerchioni freno. Se continuate a utilizzare forni a convezione tradizionali per questo scopo, sapete bene quali siano le difficoltà. In pratica, si tratta di riscaldare un’enorme quantità d’aria, nella speranza che il calore raggiunga il materiale dei cerchioni freno. Il processo è lento. E proprio per questo motivo, è necessario utilizzare forni molto grandi, che occupano metà dello spazio disponibile nel laboratorio, solo per assicurarsi che la temperatura interna sia quella giusta.

Riscaldatore ad alta intensità per pastiglie freno

Fri, 10 Jul 2026 00:06:41 +0800

Smettete di lottare contro il fenomeno di “rimbalzo” nei componenti degli interni dell’auto
Avete mai estratto un componente da una pressa a termoplastica solo per vederlo deformarsi subito davanti ai vostri occhi? È frustrante. Avete svolto il lavoro, ma il componente semplicemente non rimane fermo al suo posto.
Questo fenomeno di “rimbalzo” si verifica perché il materiale è ancora soggetto a sollecitazioni interne. Se si applica calore in modo uniforme su tutto il pezzo, si finisce per ottenere risultati imprevedibili. Per raggiungere tolleranze precise, è necessario utilizzare un calore più mirato.

Riscaldatore a infrarossi per la sigillatura delle pastiglie freno

Tue, 07 Jul 2026 09:30:30 +0800

Mantenere la tenuta tra i materiali utilizzati per la produzione delle pastiglie freno stabile, 24 ore su 24, 7 giorni su 7
Nella fase di incollaggio delle pastiglie freno, è proprio il legame reso possibile dall’adesivo a poter presentare problemi. Per questo abbiamo sviluppato un modulo a raggi infrarossi su misura, in grado di gestire l’unica variabile che può compromettere la qualità del processo: il calore. L’obiettivo è semplice: funzionare senza interruzioni, giorno dopo giorno.
Non si tratta certo di un dispositivo delicato da laboratorio. Funziona secondo standard industriali, in modo da eliminare eventuali problemi legati alla tensione elettrica tipica dei sistemi a 230 V. È progettato per gestire correnti elevate necessarie per raggiungere rapidamente la temperatura desiderata. Viene utilizzato direttamente nella fabbrica, dove le fluttuazioni di tensione e i lunghi orari di lavoro fanno parte della routine quotidiana.
Le caratteristiche che garantiscono un funzionamento costante
Al centro c’è una sorgente a raggi infrarossi ad alta densità, progettata per fornire una produzione di calore costante. Il calore viene generato rapidamente, poi mantenuto a livello costante, senza alcuna variazione.
Utilizziamo una tensione di 400 V come standard. Questo riduce la corrente necessaria per il funzionamento del dispositivo, riducendo così le perdite dovute alla resistenza elettrica e mantenendo i terminali più freschi. Il risultato? Un funzionamento stabile, ciclo dopo ciclo.
Le dimensioni del dispositivo sono state progettate in modo da adattarsi perfettamente alle esigenze della linea di produzione. La lunghezza del riscaldatore e l’area riscaldata sono calibrate in modo da concentrare il calore esattamente dove serve, evitando che il calore venga disperso altrove. Questo permette di risparmiare energia e di evitare che la macchina si espanda a causa del calore.
Tuttavia, con una tale potenza di riscaldamento, è necessario un sistema di raffreddamento efficace. Se l’aria intorno al dispositivo si riscalda, il sistema di controllo deve lavorare di più per mantenere la temperatura stabile.
Progettato per resistere alle condizioni estreme della fabbrica
Utilizziamo un tubo di quarzo riempito di halogeni. Il dispositivo si accende rapidamente e mantiene una temperatura costante. Il filamento resiste bene alle alte temperature, quindi la produzione di calore non diminuisce nemmeno dopo migliaia di cicli.
Il connettore R7s è lo standard industriale: garantisce un collegamento solido, con una buona pressione di contatto e un allineamento preciso. Una volta collegato, il dispositivo rimane fermo, anche in presenza di vibrazioni causate dai trasportatori e dalle macchine.
Aggiungiamo inoltre uno strato riflettente: questo consente di dirigere l’energia verso il punto giusto, facendo sì che più calore venga trasferito alle pastiglie freno e meno calore vada sprecato. Questo aumenta l’efficienza e mantiene i componenti vicini più freschi.
Come funziona nella linea di produzione delle pastiglie freno
Nella fase di incollaggio delle pastiglie freno, l’adesivo ha bisogno di una temperatura precisa. Se la temperatura è troppo bassa, l’incollaggio non avviene; se invece è troppo alta, il materiale di frizione subisce danni.
Il nostro modulo a raggi infrarossi riesce a mantenere questa temperatura costante, ciclo dopo ciclo. Il risultato è una tenuta solida tra i materiali utilizzati, con molte meno imperfezioni.
Il dispositivo può essere utilizzato come sostituto diretto, funzionando 24 ore su 24, senza interruzioni. È in grado di resistere alle condizioni estreme della produzione di massa. Per la vostra linea di produzione, ciò significa meno tempi di stop, meno variazioni nei parametri di funzionamento, e una produzione affidabile e prevedibile.

Riscaldatore a infrarossi per pastiglie freno

Sun, 05 Jul 2026 00:53:43 +0800

Perché abbiamo progettato questi riscaldatori per i dischi freno
Sia realistici: i dischi freno sono molto resistenti. I limiti di tolleranza sono estremamente stretti, e non c’è spazio per errori. È necessario unire velocemente il materiale frizione alla placca posteriore, abbastanza velocemente da mantenere il processo di produzione in funzione, ma senza causare deformazioni o tensioni eccessive nella parte stessa. Ecco proprio per questo che abbiamo progettato i nostri riscaldatori a infrarossi basati su lampade al cloro. Queste lampade forniscono un calore preciso e controllato, permettendo così che ogni pezzo venga prodotto sempre nello stesso modo.