Personnalisé on IR Lamp Factory

Solution personnalisée de chauffage des disques de frein

Mon, 27 Jul 2026 15:01:08 +0800

Comment bien installer vos lampes infrarouges pour chaque type de véhicule
Avez-vous déjà essayé d’utiliser un système de chauffage standard pour à la fois une voiture coupé à faible hauteur de plancher et un SUV massif ? C’est un vrai cauchemar. Soit le toit reste froid au toucher, soit vous risquez de brûler la peinture des parties inférieures du véhicule.

La solution ne réside pas simplement dans l’augmentation de la chaleur produite. Il s’agit plutôt de savoir où placer cette chaleur. Nous résolvons ce problème en ajustant l’espace vertical entre les lampes ainsi que leur puissance, afin qu’elles conviennent aux véhicules sur lesquels nous travaillons.

Solution personnalisée de chauffage des disques de frein

Fri, 24 Jul 2026 00:14:28 +0800

Ce bruit agaçant des freins ? Il commence généralement bien avant que les disques de frein ne touchent la roue. Cela se produit pendant le processus de durcissement du matériau de friction. Lorsque les matériaux de friction ne durcissent pas uniformément, on obtient des différences de densité et des contraintes internes. C’est de là que proviennent les vibrations et les bruits. Nous résolvons ce problème en évitant l’utilisation de chaleur de surface et en utilisant plutôt des ondes infrarouges à court rayon.

Solution personnalisée de chauffage pour disques de frein

Wed, 22 Jul 2026 00:11:29 +0800

Obtenir une distribution adéquate de la chaleur : distribution verticale des rayons infrarouges dans les cabines de peinture
Voici le problème auquel nous sommes confrontés lors de la fabrication de murs de chauffage par rayons infrarouges : les voitures n’ont pas toutes la même forme. Il y a des voitures de sport très petites et des SUV géants qui passent toutes par la même cabine. Si l’on se contente d’installer une grille standard de lampes sur le mur, on risque d’avoir des zones froides sur la carrosserie et un toit brûlé. C’est un vrai désastre.