Comment installer correctement des murs de chauffage par rayonnement infrarouge
Si vous avez déjà installé des murs de chauffage pour une cabine de peinture, vous savez que ce n’est pas aussi simple que de suspendre quelques lampes et d’allumer l’interrupteur. C’est un véritable exercice d’équilibre. Un jour, on travaille sur une petite voiture ; le lendemain, c’est sur un gros SUV. Si la disposition des lampes reste fixe, vous allez rencontrer des problèmes : il y aura des zones froides où la peinture ne pourra pas sécher correctement, ou pire encore, la peinture risque de brûler. C’est pourquoi nous accordons tant d’attention à l’espace verticaux entre ces émetteurs de rayonnement infrarouge.
Éviter les “bandes” de chaleur
L’objectif est simple : vous voulez un champ de chaleur homogène, et non une série de lignes chaudes. Les tubes à rayonnement infrarouge émettent de la chaleur en forme de cône. Si vous les placez trop loin les uns des autres, vous obtiendrez des bandes de chaleur. C’est un vrai cauchemar : la peinture séchera en lignes plutôt qu’en une surface uniforme. Pour éviter cela, nous superposons ces cônes de chaleur. Pour les véhicules plus grands, nous plaçons davantage de lampes dans la partie centrale du châssis. Ensuite, nous réduisons leur nombre en haut et en bas. Ainsi, le toit et le sous-châssis ne subissent pas un excès de chaleur.
Les détails techniques
Nous utilisions généralement des tubes à rayonnement infrarouge à courte longueur d’onde. Ils fonctionnent plus rapidement et permettent de pénétrer plus efficacement les couches de peinture. Mais il faut faire attention à l’alimentation électrique. Si vous utilisez 50 lampes dans un même mur, la consommation d’énergie est énorme. Nous les connectons donc en circuits parallèles. Pourquoi ? Parce que si une lampe tombe en panne, vous ne voulez pas que tout le système s’éteigne et que votre productivité en soufre.
Un dernier conseil : plus il y a de chaleur, plus la peinture sèche rapidement. Mais cela exerce une grande pression sur le système de ventilation. Si l’évacuation de l’air ne suffit pas et que l’air dans la cabine devient trop chaud, la peinture risque de se fissurer. Ce n’est pas bon signe.
Permettre des ajustements
Nous ne croyons pas en des installations “permanentes”. Nos murs sont fabriqués avec des supports modulaires. Cela signifie que vous pouvez déplacer les lampes vers le haut ou vers le bas afin d’ajuster la répartition de la chaleur, même après l’installation de la cabine. C’est une manière beaucoup plus simple de faire des ajustements, sans avoir à démonter tout le système.