<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>کارخانه on IR Lamp Factory</title>
		<link>http://irlampfactory.com/fa/tags/%DA%A9%D8%A7%D8%B1%D8%AE%D8%A7%D9%86%D9%87/</link>
		<description>Recent content in کارخانه on IR Lamp Factory</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>fa</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Sun, 19 Jul 2026 00:09:16 +0800</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="http://irlampfactory.com/fa/tags/%DA%A9%D8%A7%D8%B1%D8%AE%D8%A7%D9%86%D9%87/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>کارخانه الکترود گرمایشی کفک ترمز</title>
				<link>http://irlampfactory.com/fa/posts/brake-pad-heating-element-factory/</link>
				<pubDate>Sun, 19 Jul 2026 00:09:16 +0800</pubDate>
				<guid>http://irlampfactory.com/fa/posts/brake-pad-heating-element-factory/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://irlampfactory.com/images/57669522ea5090aaa48875cb94804b8b.jpg&#34; alt=&#34;کارخانه الکترود گرمایشی کفک ترمز&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;دیگر نباید فضای زیادی را صرف دستگاه‌های خشک‌کن کفشک‌های ترمز کنیم.&lt;br&gt;&#xA;اکثر خطوط تولید کفشک‌های ترمز از فرهای متعارف برای گرم کردن مواد استفاده می‌کنند؛ در واقع، این فرها فقط هوا را گرم می‌کنند و امیدوارند که هوای گرم، سطح کفشک‌ها را نیز گرم کند. این روش کند و ناکارآمد است. برای اینکه مرکز کفشک به درجه حرارت مناسب برسد بدون اینکه سطح آن آسیب ببیند، باید از تونل‌های بزرگی استفاده کرد؛ این تونل‌ها نیز نیمی از فضای کارخانه را اشغال می‌کنند.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
