<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Pryskyřice on IR Lamp Factory</title>
		<link>http://irlampfactory.com/cs/tags/prysky%C5%99ice/</link>
		<description>Recent content in Pryskyřice on IR Lamp Factory</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>cs</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Tue, 21 Jul 2026 00:16:32 +0800</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="http://irlampfactory.com/cs/tags/prysky%C5%99ice/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>Lampa na vytvrzování pryskyřice brzdových destiček</title>
				<link>http://irlampfactory.com/cs/posts/brake-pad-resin-curing-lamp/</link>
				<pubDate>Tue, 21 Jul 2026 00:16:32 +0800</pubDate>
				<guid>http://irlampfactory.com/cs/posts/brake-pad-resin-curing-lamp/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://irlampfactory.com/images/81ac4f1210dbc666789e5994d492d243.png&#34; alt=&#34;Lampa na vytvrzování pryskyřice brzdových destiček&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Ten otravný zvuk brzd? Obvykle začíná dlouho předtím, než kotouče vůbec kontaktují povrch vozidla. Začíná to již v troubě na zpracování materiálů.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Když se frikční materiály nezpracují rovnoměrně, vzniknou v nich vnitřní napětí a nepravidelnosti v hustotě materiálu. Jakmile kotouče opustí troubu a dostanou se na silnici, tyto nepravidelnosti se promění v vibrace. Právě odtud pochází ten hluk. My používáme lampy s krátkovlnným infračerveným zářením, abychom tento problém vyřešili u kořene.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Proč standardní trouby selhávají&lt;/strong&gt;&#xA;Vezměte si běžnou konvekční troubu – ta nejdřív ohřeje povrch, a teprve poté se teplo pomalu šíří dovnitř. Pokud pracujete s tlustými vrstvami frikčních materiálů, okrajové části se často přehřejí dřív, než se střed vůbec rozehřeje.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
