Správné nastavení teploty: Vertikální rozložení infračerveného záření v prostorách na lakování
Zde je problém, se kterým se potýkáme při výrobě stěn s infračerveným ohřevem: auta nemají všechna stejný tvar. Procházejí totiž tou samou místností jak malá sportovní auta, tak obrovská SUV. Pokud jednoduše na zeď namontujete standardní sítě lamp a budete spokojeni, vzniknou chladná místa na karoserii a popálený strop. Je to katastrofa.
Abychom to vyřešili, neinstalujeme prostě jen lampy. Místo toho analyzujeme rozložení tepla tak, aby odpovídalo tvaru automobilu.
Hra s hustotou a rozestupy mezi lampami
Nevěříme v rovnoměrné rozestupy mezi lampami – je to plýtvání. Místo toho umisťujeme silné, vysokowattážní emitory právě tam, kde se nachází hlavní část automobilu – obvykle uprostřed.
Rozestup mezi lampami je tím, co určuje efektivitu ohřevu. Pokud lakujeme nízko položené auto typu Porsche, zúžíme rozestupy mezi lampami. U vozu typu Tahoe naopak rozestupy zvětšíme, aby nižší části karoserie dostaly potřebnou energii.
Ale musíte být opatrní – pokud jsou lampy příliš blízko u sebe, může dojít k poškození lakované vrstvy. Aby se to nestalo, používáme speciální reflektory, které rozšiřují svazek světla. Díky tomu vznikne rovnoměrné vyhřívání a nevzniknou ty otravné „horké pruhy“ na laku.
Zařízení a kompromisy
Používáme krátkovlnné kvartové lampy. Proč? Protože pronikají skrz vrstvu laku mnohem rychleji než lampy s středovlnným světlem. Dosahují požadované teploty během několika sekund. Je to opravdu rychlé. A to mění vše v souvislosti s dobou potřebnou na dokončení práce.
Ale existuje jedna vadha – tyto vysoce husté sítě lamp vyžadují hodně energie. Pokud naplníte zeď lampami o výkonu 2 kW, abyste ušetřili čas, váš elektrický panel musí být schopen zvládnout ten náhlý nárůst spotřeby energie. Pokud jsou vaše kabely levné nebo nedostatečně dimenzované, kabely začnou přehřívat ještě předtím, než se lak vůbec ohřeje. To rozhodně není dobré.
Jak to funguje v praxi
Vyrábíme tyto systémy jako modulární jednotky. Viděl jsem už příliš mnoho provozoven, které musely demontovat celou zeď jen proto, aby vyměnily jednu porouchanou lampu. S modulárním řešením stačí prostě vyměnit lampu a znovu začít pracovat.
Používáme také odolné konektory – upřímně řečeno, prostředí v dílnách je drsné. Věci se často poškodí, nástroje se upustí.
Poslední tip: ujistěte se, že vaše regulátory jsou nastaveny podle výšky vozidla. Nemá smysl platit za ohřev prázdného vzduchu.