আপনার IR হিটিং ওয়ালগুলোকে সঠিকভাবে ব্যবহার করুন: আর কোনো “হট স্পট” থাকবে না।
যখন আপনি পেইন্টিং বুথের জন্য কাস্টম হিটিং ওয়াল তৈরি করেন, তখন সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ হলো তাপমাত্রাকে সমান রাখা। এটা খুবই কঠিন কাজ। ছোট গাড়ি ও উঁচু ছাদযুক্ত ভ্যানগুলো ইনফ্রারেড রেডিয়েটরগুলোকে একইভাবে “দেখতে” পায় না। যদি ওয়ালগুলোর মধ্যকার দূরত্ব সামান্যও ভুল হয়, তাহলে দরজাগুলো পুড়ে যাবে এবং ছাদটি ঠান্ডা থেকে যাবে। কেউই অপ্রয়োজনীয় কারণে পেইন্টিং কাজটি আবার করতে চায় না।
তাপ বিতরণের গণিত
আমরা শুধুমাত্র ওয়ালে ল্যাম্প লাগিয়ে ভালো ফলাফল আশা করি না। আমরা আসলে গাড়িটির উচ্চতার ভিত্তিতে তাপ কোথায় যাচ্ছে তা নির্ধারণ করি। বড় গাড়িগুলোর ক্ষেত্রে আমরা উপরের অংশে আরও বেশি সংখ্যক শর্টওয়েভ রেডিয়েটর ব্যবহার করি। কেন? কারণ রেডিয়েশন যত দূর যায়, ততই তার শক্তি কমে যায়। ল্যাম্প ও গাড়ির মধ্যকার দূরত্বের ভিত্তিতে প্রতি মিটারে কত ওয়াট ব্যবহার করতে হবে তা নির্ধারণ করতে হয়। খুব বেশি স্পেস থাকলে শক্তি অপচয় হয়; আবার খুব কম স্পেস থাকলে গাড়িটি পুড়ে যাবে।
স্মার্ট লেআউট ও জোনিং
গোপন রহস্যটি হলো ওয়ালটিকে স্বতন্ত্র উল্লম্ব জোনগুলোতে ভাগ করা। উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনি ছোট গাড়িগুলোর জন্য হিটিং সিস্টেম ব্যবহার করেন, তাহলে উপরের অংশগুলোতে তাপ পাঠানোর দরকার নেই। এতে শক্তি সাশ্রয় হয় এবং গাড়িটি অতিরিক্ত তাপে পুড়ে যাওয়া থেকে রক্ষা পায়। আর, মাউন্টিং ব্র্যাকেটগুলো নিয়ে কোনো ঝুঁকি নেবেন না। যদি সেগুলো ঢিলে হয়ে যায়, তাহলে তাপের প্রবাহ বিঘ্নিত হবে। ফলে গাড়িটি ঠিকমতো উষ্ণ হবে না।
লাভ-ক্ষতি
উচ্চ-ঘনত্বযুক্ত IR রেডিয়েটরগুলো দ্রুত কাজ করে, কিন্তু এগুলো পেইন্টিং বুথটিকে স্নানাগারে পরিণত করে দেয়। যদি ভেন্টিলেশন ব্যবস্থা যথেষ্ট না থাকে, তাহলে পুরো বুথটিই ওভেনে পরিণত হয়ে যায়। এর ফলে সলভেন্টগুলো ধীরে ধীরে বাষ্পীভূত হয়; ফলে IR ব্যবহারের উদ্দেশ্যই ব্যর্থ হয়ে যায়।
আর, ইলেকট্রনিক্স সংক্রান্ত একটি টিপ: এই জোনগুলোকে PLC ও PID কন্ট্রোলারের সাথে সংযুক্ত করুন। এতে ল্যাম্পগুলো অতিরিক্তভাবে জ্বলে না। আর, যদি আপনি উচ্চ-ওয়াটেজের টিউব ব্যবহার করেন, তাহলে কেবলগুলোর গুণমান ভালো কিনা তা অবশ্যই যাচাই করুন। ওয়ালের মাঝখানে ভোল্টেজ কমে যাওয়া উচিত নয়।