<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>مواد on IR Lamp Factory</title>
		<link>http://irlampfactory.com/ar/tags/%D9%85%D9%88%D8%A7%D8%AF/</link>
		<description>Recent content in مواد on IR Lamp Factory</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>ar</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Tue, 28 Jul 2026 00:15:29 +0800</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="http://irlampfactory.com/ar/tags/%D9%85%D9%88%D8%A7%D8%AF/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>مصدر أشعة تحت الحمراء لمواد الاحتكاك</title>
				<link>http://irlampfactory.com/ar/posts/preventing-thermal-cracks-and-porosity-in-brake-pad-curing-via-precision-ir-control/</link>
				<pubDate>Tue, 28 Jul 2026 00:15:29 +0800</pubDate>
				<guid>http://irlampfactory.com/ar/posts/preventing-thermal-cracks-and-porosity-in-brake-pad-curing-via-precision-ir-control/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://irlampfactory.com/images/a22c1ee6df9085df31695ac5f11ad41b.png&#34; alt=&#34;مصدر أشعة تحت الحمراء لمواد الاحتكاك&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;تجفيف وسائد المكابح بشكل صحيح باستخدام الحرارة التيرموغرافية&lt;br&gt;&#xA;تجفيف وسائد المكابح يتطلب دقة في التعامل مع درجات الحرارة. فإذا جف الجزء الخارجي من الوسادة بينما لا يزال الجزء الداخلي باردًا، فسوف تظهر شقوق حرارية وفقاعات داخلية، وهو أمر مزعج للغاية.&lt;br&gt;&#xA;لذلك نستخدم الأشعة تحت الحمراء ذات الطول الموجي القصير. بدلاً من تسخين الهواء في فرن كبير، فإن الأشعة تحت الحمراء تصل مباشرة إلى المادة، مما يساعد على تجفيف الراتنج من الداخل، وهو بالضبط ما نريده.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
			<item>
				<title>مصدر أشعة تحت الحمراء لمواد الاحتكاك</title>
				<link>http://irlampfactory.com/ar/posts/eliminating-thermal-cracks-in-brake-pad-curing-via-precision-infrared-control/</link>
				<pubDate>Sun, 26 Jul 2026 00:32:23 +0800</pubDate>
				<guid>http://irlampfactory.com/ar/posts/eliminating-thermal-cracks-in-brake-pad-curing-via-precision-infrared-control/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://irlampfactory.com/images/3385712819b6bb4cd20bda38fb5318d6.png&#34; alt=&#34;مصدر أشعة تحت الحمراء لمواد الاحتكاك&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;كيفية تجفيف وسائد الفرامل بشكل صحيح&lt;br&gt;&#xA;تجفيف وسائد الفرامل يتطلب دقة كبيرة في التعامل مع درجات الحرارة. إذا تم رفع درجة الحرارة بسرعة كبيرة، أو إذا لم تكن موزعة بشكل متساوٍ، فإن ذلك سيؤدي إلى مشاكل. سينتج عن ذلك ضغوط داخلية، مما يؤدي إلى حدوث تشققات وفراغات في المادة. وعندما يحدث ذلك، فإن قوة المادة تتدهور بشكل كبير.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;لذلك نستخدم أجهزة إصدار الأشعة تحت الحمراء ذات الطول الموجي القصير. فهي تسخن الجزء الداخلي من المادة دون أن تحرق سطحها.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
			<item>
				<title>مُصدر أشعة تحت الحمراء لمواد الاحتكاك</title>
				<link>http://irlampfactory.com/ar/posts/infrared-emitter-for-friction-materials/</link>
				<pubDate>Wed, 15 Jul 2026 12:31:14 +0800</pubDate>
				<guid>http://irlampfactory.com/ar/posts/infrared-emitter-for-friction-materials/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://irlampfactory.com/images/e6eb3bd2202b3ec5c537bb8a43e0d86e.png&#34; alt=&#34;مُصدر أشعة تحت الحمراء لمواد الاحتكاك&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;كيفية تركيب جدران التسخين بالأشعة تحت الحمراء بشكل صحيح: لا مزيد من النقاط الساخنة&lt;br&gt;&#xA;عند بناء جدار تسخين خاص لغرفة طلاء السيارات، فإن التحدي الحقيقي يكمن في توزيع درجة الحرارة بشكل متساوٍ. إنه توازن دقيق للغاية. السيارات ذات السقف المنخفض والسيارات ذات السقف العالي لا تستجيب لأجهزة الإشعاع تحت الحمراء بنفس الطريقة. إذا كان الفاصل العمودي بين الأجهزة غير دقيق، فإن الأبواب والسقف سيظلان باردين. لا أحد يريد إعادة طلاء السيارة بسبب وجود نقاط ساخنة.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
