آئی آر ہیٹنگ والز کو درست طریقے سے استعمال کرنا: اب مزید “گرم نقاط” نہیں!
جب آپ کسی پینٹ بوتھ کے لئے خصوصی ہیٹنگ والز تیار کرتے ہیں، تو اصل مشکل یہ ہے کہ درجہ حرارت کو یکساں رکھنا۔ یہ ایک پیچیدہ کام ہے۔ چھوٹی گاڑیوں اور بلند چھت والی گاڑیوں کے لئے انفراریڈ ایمیٹرز کا اثر الگ الگ ہوتا ہے۔ اگر عمودی فاصلہ تھوڑا سا بھی غلط ہو جائے، تو دروازے جل جاتے ہیں، اور چھت ٹھنڈی رہ جاتی ہے۔ کوئی بھی شخص ایسی صورتحال میں پینٹنگ کا کام دوبارہ کرنا نہیں چاہتا۔
حرارت کا حساب
ہم صرف دیواروں پر لائٹس لگا کر اچھے نتائج کی امید نہیں کرتے۔ ہم دراصل یہ جاننے کی کوشش کرتے ہیں کہ حرارت کہاں جارہی ہے، اور یہ بھی کہ گاڑی کی اونچائی کتنی ہے۔
بڑی گاڑیوں کے لئے، ہم اوپری حصوں میں زیادہ تعداد میں شارٹ ویو ایمیٹرز استعمال کرتے ہیں۔ کیوں؟ کیونکہ شعاعیں جتنی دور جاتی ہیں، اتنی ہی کمزور ہوتی جاتی ہیں۔ لہذا، لائٹس اور گاڑی کے درمیانی فاصلے کے حساب سے واٹیج کو مناسب رکھنا ضروری ہے۔ اگر فاصلہ زیادہ ہو، تو توانائی ضائع ہو جاتی ہے؛ اگر کم ہو، تو گاڑی کی سطح جل جاتی ہے۔
ذہین لے آؤٹ اور زوننگ
راز یہ ہے کہ دیوار کو مختلف عمودی زونوں میں تقسیم کرنا۔
سوچیں: اگر آپ کسی چھوٹی کار کی پینٹنگ کر رہے ہیں، تو آپ کو اوپری حصوں میں حرارت پیدا کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ ایسا کرنے سے توانائی کی بچت ہوتی ہے، اور گاڑی بھی زیادہ گرم نہیں ہوتی۔
اس کے علاوہ، ماؤنٹنگ بریکٹس کو نظرانداز نہ کریں۔ اگر یہ بریکٹس ٹوٹ جائیں، تو شعاعوں کی سمت بدل جاتی ہے، اور پھر حرارت کی تقسیم مناسب نہیں رہتی۔
تضادات
ہائی-ڈینسٹی آئی آر ایرے کا فائدہ یہ ہے کہ یہ کام جلدی ختم کرتے ہیں، لیکن اس کے نتیجے میں پینٹ بوتھ میں بہت زیادہ حرارت پیدا ہو جاتی ہے۔
اگر وینٹیلیشن کافی مضبوط نہ ہو، تو پورا پینٹ بوتھ ایک بھٹی بن جاتا ہے۔ اس سے حل کا استحالہ سست ہو جاتا ہے، اور یہی وجہ ہے کہ آئی آر کا استعمال بیکار ہو جاتا ہے۔
ایک اور مشورہ: ان زونوں کو PLC اور PID کنٹرولرز سے جوڑیں۔ اس سے لائٹس مسلسل چلتی رہتی ہیں، اور جلنے سے بچ جاتی ہیں۔ اور اگر آپ ہائی-واٹیج ٹیوبس استعمال کر رہے ہیں، تو کیبلوں کی قسم کو ضرور چیک کریں۔ آپ نہیں چاہیں گے کہ دیوار کے درمیان میں وولٹیج کم ہو جائے۔