Jak zapobiec pękaniu i powstawaniu pęcherzyków na klockach hamulcowych
Jeśli kiedykolwiek wyciągnąłeś z pieca partię klocków hamulcowych, tylko po to, by odkryć, że są one pełne małych dziur lub dziwnych pęknięć na powierzchni, znasz to rozczarowanie. Zwykle jest to spowodowane jedną rzeczą: gwałtownym wzrostem temperatury. Jeśli temperatura rośnie zbyt szybko lub nie jest rozkładana równomiernie, materiał ulega naprężeniu. W ten sposób powstają pęknięcia termiczne i porowatość. Odkryliśmy, że lampy krótkofalowego promieniowania podczerwonego (IR) są tu najlepszym rozwiązaniem. Zamiast ogrzewać tylko powietrze, one skupiają ciepło dokładnie tam, gdzie jest potrzebne – bezpośrednio na powierzchni materiału.
Unikanie efektu „skóry”
Problem polega na tym, że jeśli zewnętrzna warstwa klocka wysycha przed jego wnętrzem, powstaje tzw. „skórka”. Ona zatrzymuje wilgoć i gaz w środku, które potem próbują się wydostać, co powoduje powstanie tych irytujących porów w gotowym produkcie. Aby temu zapobiec, nie należy używać zbyt dużego ciepła. Lepiej zacząć od niskiej intensywności promieniowania podczerwonego, aby delikatnie usunąć wilgoć. Gdy to zostanie zrobione, można zwiększyć temperaturę do maksymalnej wartości. Dzięki temu materiał nie rozszerza się zbyt gwałtownie i nie pęka.
Aspekty techniczne
Potrzebujesz dużej ilości mocy, ale nie chcesz, aby twoje urządzenia się stopiły. Dlatego tak przydatne są lampy kwarcowe o wysokiej gęstości. One umożliwiają dostarczenie dużej ilości mocy w małej objętości. Ale musisz uważać na ustawienia. Napięcie i moc muszą być dostosowane do rzeczywistej masy klocków, które przerabiasz. Oczywiście, lampa o wyższej mocy przyspiesza osiągnięcie wymaganej temperatury, ale jeśli prędkość produkcji nie będzie odpowiednia, powierzchnia klocków zostanie spalona.
Kompromisy (i pułapki)
Promieniowanie podczerwone działa bardzo szybko. Choć to dobrze dla czasu realizacji procesu, to oznacza, że istnieje bardzo mało miejsca na błędy. Twoje czujniki muszą być precyzyjne. Jeśli lampa się wypali lub czujnik zacznie działać niewłaściwie, pojawią się „zimne miejsca” lub nieprawidłowo wysuszone obszary w materiale hamulcowym. To prawdziwy koszmar, jeśli odkryjesz to dopiero później. Dlatego zawsze zalecam używanie dodatkowych czujników. One mogą szybko wykryć problemy, zanim zniszczysz całą partię produktów. Na koniec: nie oszczędzaj na przewodzeniu. Standardowa izolacja topi się pod takim rodzajem ciepła. Używaj przewodów z silikonową izolacją. Wierz mi, to znacznie lepsze niż awaria systemu w trakcie ciągłej pracy.