Het juiste droogproces voor remblokken (zonder barsten)
Het droogproces van remblokken vereist veel precisie.
Als je de temperatuur te snel verhoogt, kunnen de bindmiddelen in het materiaal exploderen. Hierdoor ontstaan er talloze kleine gaten in het remmingsmateriaal. Maar als je het te langzaam doet, verspil je tijd en daalt de productie.
De ware nachtmerrie is echter ongelijkmatige warmteverdeling. Hierdoor ontstaat interne spanning, waardoor barsten kunnen ontstaan. Om dit te voorkomen, gebruiken we geen trage, constante warmtebronnen meer, maar korte-golf IR-lampen. Deze lampen raken rechtstreeks het kernmateriaal aan.
De strijd tegen het ‘skin effect’
Om barsten te voorkomen, moet de temperatuur geleidelijk stijgen. We stellen onze IR-lampen zo in dat ze de warmte diep in het materiaal brengen.
Als dit niet gebeurt, ontstaat het zogenaamde ‘skin effect’. De buitenkant van het materiaal wordt hard, terwijl het midden nog nat is. De gassen in het materiaal proberen dan te ontsnappen, maar ze raken vast. Hierdoor ontstaan poriën in het materiaal, wat de structuur van het remblok ernstig beschadigt.
De juiste oplossing
Wij gebruiken kwarts-halogeen-elementen, omdat deze bijna onmiddellijk de gewenste temperatuur bereiken. Er is geen wachttijd nodig.
Maar je kunt niet zomaar de schakelaar omzetten en weglopen. We gebruiken een PID-controller en een pyrometer om de stroomsterkte in real-time aan te passen. We passen ook de golflengte van de IR-straling aan op de specifieke bindmiddelen in de remblokken. Dit zorgt ervoor dat de warmte op het juiste moment wordt gegenereerd, in plaats van dat er alleen elektriciteit wordt verspild aan het opwarmen van de wanden van de oven.
Enkele waarschuwingen
IR-lampen met hoge intensiteit zijn zeer krachtig. Ze zijn snel, maar ze vragen veel energie.
Als je bedrading niet bestand is tegen deze hoge stroomsterkte, zal je de hele dag last hebben van uitvallen van de apparatuur.
Kijk ook goed naar de koeling. De apparaten worden erg heet. Als de ventilatoren niet op de juiste plekken staan, kan het behuizing vervormen en kunnen de verbindingen beschadigen. Zorg eerst dat de luchtstroom goed werkt, anders moet je eerder nieuwe onderdelen vervangen dan je zou willen.